Lancée vers la mi-2012 sur les principaux marchés européens, l'actuelle Cee'd n'avait pas intégré le catalogue de l'ancien importateur de Kia, alors en plein déboires financiers. Aujourd'hui, cette compacte est au cœur du retour en force de la marque coréenne au Maroc. Ayant officiellement démarré son activité commerciale le mois dernier à travers l'opération «Kia Expo», le nouvel importateur de la marque éponyme (Kia Motors Binomeir Group) s'appuie sur une gamme comptant pas moins de 7 modèles. Parmi eux, l'actuelle et deuxième génération de la Cee'd arrive sur un segment clé du marché, celui des berlines compactes. Elle doit y affronter des références portant les noms de Ford Focus, Renault Mégane, Opel Astra, ou encore sa cousine-ennemie, la Hyundai i30. Comme sa devancière, la «nouvelle» Cee'd pourra compter non seulement sur une garantie étendue à 5 ans, mais aussi sur le sérieux de sa fabrication et l'originalité de son look. Un style plus affirmé Loin des lignes sages ou tout au moins consensuelles de la première Cee'd, cette seconde mouture arbore une ligne extérieure un tantinet plus osée, marquée par un regard plus assuré. Etirés jusqu'en haut des ailes, les projecteurs avant soulignés de LED participent grandement à forger la personnalité de l'auto, au même titre d'ailleurs que le capot plongeant et creusé de deux nervures qui viennent visuellement encadrer la calandre, elle-même plus travaillée. Cette impression de design abouti ressort aussi de profil où l'on note une ceinture de caisse fortement inclinée et dictant non seulement un vitrage latéral achevé en pointe, mais aussi la forme de l'épais montant de custode. La partie arrière affiche un traitement non moins réussi, avec une lunette arrondie et de larges blocs de feux mordant généreusement dans les ailes comme dans le hayon. Ce dernier donne accès à un vaste coffre de 378 litres, soit un volume dans la moyenne haute du segment. À noter aussi que, dès le premier niveau d'équipement (finition «Motion»), l'auto reçoit des jantes en aluminium (de 16 pouces), accentuant ainsi l'attrait pour sa plastique. Un intérieur de qualité Soignée, qualitative et digne des hauts standards européens, la présentation intérieure met notamment en scène une planche de bord bien agencée, au vu de la console centrale quasi-aérienne et du combiné d'instrumentation à trois compteurs enchevêtrés. Les dessins sont modernes et les matériaux plus flatteurs, laissant penser que la conception de l'habitacle est plus recherchée que par le passé. Question équipement, deux niveaux figurent au catalogue de KMBG, à savoir la finition «Motion» et la dotation «Active». La première s'avère plutôt simpliste hormis un arsenal sécuritaire complet (ABS, 6 airbags, ESC, antibrouillards, alarme...), puisqu'elle se contente de la climatisation (manuelle), de l'autoradio (CD-MP3 avec port USB), de l'ordinateur de bord et du volant multifonction réglable en hauteur comme en profondeur. Un ordinaire qui s'enrichit considérablement au second niveau, avec notamment le régulateur de vitesse, la clim' auto bizone reliée à la boîte à gants (réfrigérée), le radar de recul, l'allumage auto des feux, les rétros rabattables électriquement et incluant des répétiteurs de clignotant, ainsi que des jantes alu' de 17''. Que du diesel Mécaniquement, sur l'ensemble des moteurs existants, le nouvel importateur marocain de Kia a jeté son dévolu sur le diesel 1.6 l CRDI, décliné dans ses deux puissances (90 ou 128 chevaux), mais homologué à 6 CV fiscaux dans les deux cas. Dans le premier, la Cee'd dispose d'une boîte manuelle à 6 vitesses et s'oriente plus vers l'économie, à l'achat comme à la pompe, avec une conso' extra-urbaine descendant jusqu'à 3,8 l/100 km. Dans la seconde configuration (1.6 CRDI de 128 ch), l'économie de carburant est toujours de mise, bien que ce même diesel soit accouplé à une boîte automatique à 6 vitesses, grâce notamment à l'ajout du système de coupure et de redémarrage automatique du moteur «Active Eco». Reste à souligner des prix démarrant autour des 200.000 DH et plafonnant à environ 230.000 DH, soit un positionnement bien étudié pour aider la Cee'd à réussir son grand retour sur le marché national. On verra bien...
