La plus européennes des Kia s'offre une première mise à jour, essentiellement esthétique. Elle en profite pour revoir ses tarifs à la baisse. La Cee'd, premier modèle conçu et développé par Kia pour les marchés européens, est construite en République tchèque. Elle avait une objectif ô combien ambitieux : mettre un pied dans le segment très disputé des berlines compactes, dominé par les productions du vieux continent. La même configuration a d'ailleurs lieu sur le marché marocain, où les Peugeot 308 et autres Renault Megane dominent largement la catégorie. Avec près de 1200 unités vendues depuis 2008 (date de sa commercialisation au Maroc), la Cee'd s'y est trouvée une place honorable, sans être éclatante. Coup de jeune Aujourd'hui, la Sud-coréenne s'offre un petit coup de jeune et revient avec de nouveaux arguments, essentiellement d'ordre esthétique. Sous la direction de Peter Schreyer, les designers Kia ont offert à la compacte un visage plus expressif : une nouvelle calandre chromée «Tiger Nose», conforme à l'identité stylistique de la marque, des feux débordant sur les ailes, un bouclier intégrant une prise d'air inversée et des antibrouillards rectangulaires. À l'arrière, la différence se limite à des feux qui passent aux diodes LED et à des antibrouillards déplacés au bas du bouclier. Au passage, la Cee'd gagne 25 mm en longueur, strictement au niveau des boucliers. À l'intérieur, elle améliore une livrée déjà convaincante. On remarque l'apparition d'un volant quatre-branches au dessin plus moderne, d'un tableau de bord plus lisible et surtout d'une console centrale totalement remodelée. L'affichage de l'heure, de la température et de l'autoradio ont été regroupés et les commandes ont été entièrement repensées, avec des boutons plus gros et plus faciles à manipuler qu'auparavant. Si l'ambiance reste un peu austère, la qualité de la finition et des matériaux se rapproche encore des références européennes dans la catégorie. Des tarifs en baisse Outre une habitabilité très correcte et un coffre à la contenance généreuse (340 litres), la Cee'd peut mettre en avant l'argument traditionnel des Coréennes : la dotation en équipements. La finition de base, sobrement baptisée EX, offre plus que l'essentiel : ABS, six airbags, climatisation manuelle (avec boîte à gants réfrigérée), ordinateur de bord, autoradio CD-MP3 (avec prises AUX-USB), deux vitres et rétros électriques… Un cran plus haut, le niveau LX y ajoute, entre autres, la clim automatique bizone, les lève-vitres électriques arrière et des jantes alu 16'' pouces. Sous le capot, une seule mécanique au programme de la gamme marocaine : il s'agit du 1.6 l CRDi de 115 chevaux, accouplé à une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Vivant et plutôt discret à l'usage, ce moteur 100% Kia se distingue également par sa sobriété, avec une consommation annoncée en dessous des 5 litres aux 100 km. Signalons que, chose rare dans la catégorie sur le marché marocain, ce Diesel est disponible en option avec une boîte automatique. Elle s'avère malheureusement un peu datée, puisqu'elle ne propose que quatre rapports. Quid des prix ? Habituellement, les restylages s'accompagnent d'une facture revue à la hausse. Ce n'est pas le cas pour la Kia Cee'd. Construite au sein de l'Union européenne, elle bénéficie de la baisse des droits de douane et en répercute le bénéfice sur sa grille des prix. Résultat : selon les versions, les tarifs affichent une baisse allant de 8000 à 14 000 DH, démarrant à 185 000 DH, et plafonnés à 192 000 DH. Pour ne rien gâcher, la Sud-coréenne a conservé une caractéristique unique : sa garantie de sept ans.
