Nouveaux produits, révélations de concept-cars, développement des réseaux, ouvertures de vitrines institutionnelles... Citroën opère une double offensive sur le marché qui représente plus de la moitié de ses ventes hors Europe et qui est désormais sa priorité : la Chine. Loin, très loin des problèmes sociaux qui le secouent, le groupe PSA est en train de passer à la vitesse supérieure sur ce qui est devenu sa priorité numéro 1 : la Chine. Un marché sur lequel l'une de ses deux marques, Citroën, est présente depuis plus de 20 ans, soit bien avant Peugeot et Renault. Voilà pourquoi, la marque aux chevrons a profité du Salon de Shanghai qui vient de refermer ses portes le weekend dernier pour initier de nouveaux projets, lancer quelques nouveautés et révéler un concept-car inédit. La double offensive «produits» En Chine, Citroën est présente à travers deux co-entreprises : DPCA (avec Dongfeng) pour la ligne C et CAPSA (avec Changan) pour la gamme DS. La première est la plus ancienne (1992) et avait démarré son activité avec la production locale de l'ancienne ZX. Aujourd'hui, la gamme proposée se veut beaucoup plus diversifiée et surtout d'actualité. Ainsi, outre la C-Quatre et la C4 L qui ont été introduites l'an dernier, Citroën vient de présenter sur son stand à Shanghai deux grandes nouveautés : la C5, fraîchement lancée localement et la C-Elysée, qui arrivera au second semestre. Du côté de la ligne DS, deux ans après avoir dévoilé en avant-première mondiale la DS5 durant le même événement (Salon de Shanghai), Citroën commercialise les trois modèles de son label chic (DS3, DS4 et DS5) en tant que marque à part entière auprès de la clientèle chinoise. Cette dernière qui voit en DS un symbole du luxe à la française a pu découvrir à Shanghai l'ultime concept-car de DS, un SUV baptisé Wild Rubis et ce, un an après la présentation du Concept Numéro 9, lors du Salon de Pékin. C'est dire combien l'avenir de cette gamme passe par l'Empire du milieu. D'ailleurs, le groupe PSA ne tait pas ses grandes ambitions sur ce marché, espérant y vendre 200.000 DS en 2015. Pour cela, de lourds investissements infrastructurels ont été consentis. Un réseau en grandes vitrines Outre le réseau traditionnel de sa gamme C, Citroën compte plus de 400 points de vente en Chine ! Une gigantesque toile dont le tissage s'est accéléré l'an dernier avec la mise en service de 56 nouvelles concessions en 2012. À cela s'ajoute le Citroën Experience Center de Shanghai, nouvelle vitrine institutionnelle inaugurée en décembre dernier sur la Nanjing Road et érigée dans le même esprit que la Boutique C42 des Champs-Elysées. Encore plus spectaculaire, l'éclosion du réseau chinois de DS l'est autant par sa vitesse de déploiement que par son architecture. Ainsi et en seulement 9 mois, le DS totalise déjà 27 points de vente répartis entre les principales villes chinoises (Pékin, Shanghai, Canton, Shenzhen...), tandis que d'ici la fin de l'année, ce même réseau atteindra 60 DS Store couvrant un total de 50 villes ! Preuve de tous les espoirs nourris par Citroën (pour DS) en Chine, le tout premier DS World, vient d'être inauguré sur la Nanjing Road, avenue la plus prestigieuse de Shanghai. Il s'agit plus d'une vitrine institutionnelle totalement dédiée à DS et strictement orientée haut de gamme, puisque sur cette même artère commerçante, des vitrines de marques premium (Mercedes, Jaguar, Land Rover, Ferrari, Maserati...) ont également élu domicile. Tout cela ne devrait qu'aider la marque à asseoir son image en Chine et y améliorer sa part de marché. En 2012, Citroën a vendu 224.000 voitures en Chine, détenant près de 2% de parts de marché. Pour 2013, la marque aux chevrons espère y réaliser plus de la moitié des 557.000 ventes visées par le groupe PSA. Près de 81 ans après la Croisière Jaune d'André Citroën, la Chine est désormais le deuxième débouché (après la France) de la marque. Un véritable eldorado commercial. Reste enfin à signaler qu'au Maroc, l'importateur de Citroën se maintient plutôt bien dans les ventes, affichant une croissance à deux chiffres (+27%) à fin mars 2013 et ce, après une bonne année 2012. C'est ce qui lui a valu récemment d'être primé par le constructeur qui lui a décerné le titre de «3e meilleur importateur mondial de Citroën». Un prix reçu par Loïc Morin (PDG de Sopriam) des mains-même de Frédéric Banzet, le patron de la marque aux chevrons.
