Le leader mondial des voies à grande vitesse s'est livré à un exercice d'exposition de ses réalisations, sur la base desquelles il a défini les objectifs à atteindre pour les exercices à venir. Brahim Soua, président-directeur général d'Alstom Maroc -fraîchement nommé à la tête de la filiale marocaine d'Alstom en mai 2016 -, a présenté à la presse, hier à Casablanca, les champs d'intervention du groupe au sein du royaume, ainsi que les projets livrés et ceux en cours de livraison. Basant son business model sur une approche de type caméléon, les produits proposés par Alstom prennent l'adaptabilité au mot, et leur conception est systématiquement adaptée aux besoins des clients qui choisissent de leur faire confiance. D'ailleurs, ce n'est pas un hasard si le groupe remporte autant d'appels d'offres: le groupe participe développement de l'infrastructure ferroviaire marocaine depuis pratiquement 100 ans. Durant cette période, le leader mondial des voies à grande vitesse a réussi à constituer un réseau de fournisseurs ferroviaires pour le Maroc et pour l'export comptant 22 fournisseurs qualifiés qui répondent aux normes ferroviaires internationales les plus exigeantes (retenus sur une base de 300 fournisseurs initialement prospectés). Résultat: ce réseau a activement participé, fin 2015, à la réalisation de près de 175 millions d'euros d'achats exportés vers des sites d'Alstom en Europe depuis le Maroc. Aussi, l'évolution naturelle des activités et les développements tentaculaires propres au secteur, relatifs notamment aux sous-secteurs, ont mené Alstom à créer des filiales spécialisées dans les métiers satellites à son cœur de métier, en l'occurrence la création, le 22 décembre 2011, de Cabliance Maroc, une entité spécialisée dans le câblage et les armoires électriques dédiées au marché ferroviaire. Joint-venture née d'un partenariat avec le Belge Nexans, Cabliance Maroc compte aujourd'hui 240 collaborateurs et accapare le rang de 1er câbleur ferroviaire national indépendant, décoré de la qualification SNCF et RATP depuis 2013, et de l'IRIS depuis 2014. La filiale a assuré avec succès plus de 20 projets commandés par plusieurs clients internationaux, dont MI09, RATP T2/T8, X60, SBB, RGV Maroc, Casablanca, Sidi Bel Abbes, Oran... Son acquisition à 100% par Alstom s'est faite le 13 avril 2016, un mois avant la nomination du nouveau PDG. Sur les projets réalisés par le groupe, Brahim Soua a annoncé la livraison des 44 rames Citadis au projet de liaison entre Rabat et Salé, ainsi que les 74 rames, puis 50 (Citadis également) pour le projet d'extension de la ligne casablancaise. La dernière des 12 rames à grande vitesse de type Duplex (2 niveaux) a été livrée le 11 juillet dernier.
