Au dernier Mondial de l'Automobile de Paris, le stand Maserati était bien garni, abritant la gamme ultime de berlines et coupés au Trident, mais surtout, le Levante, premier SUV dans l'histoire de la marque (photo). Pourtant, cette même gamme est encore appelée à s'élargir, non sans prendre en compte l'environnement, grande préoccupation du moment. Selon plusieurs sources médiatiques, le directeur technique de Maserati, Roberto Fedeli, aurait reçu une demande expressément formulée par le grand patron du groupe Fiat Chrysler Automobile (FCA), Sergio Marchione à savoir, développer un modèle 100% électrique. «Je pense que nous pourrions montrer quelque chose avant 2020. Peut-être en 2019», a déclaré Fedeli à ce sujet. Hormis cette annonce, aucune information officielle n'a été avancée, ce qui n'a pas empêché certains médias de s'aventurer dans des supputations pas forcément improbables. On évoque ainsi une future supercar, dérivée du coupé Alfieri et imaginée par un infographiste à travers le concept MC-63 (photomontage). Une chose est sûre : la gamme actuelle de Maserati et notamment les Ghibli et Quattroporte seront bel et bien déclinées en motorisations hybrides et pourraient être présentées en 2018. À noter enfin qu'à Paris, Maserati a profité de ce salon pour présenter les dernières évolutions apportées aux Ghibli et Quattroporte. Si seule cette dernière étrenne de nouveaux boucliers, les deux modèles reçoivent un module de freinage automatique, une nouvelle technologie de phares full LED intelligents et adaptatifs, ainsi qu'une interface multimédia inédite, avec écran tactile capacitif de 8,4'' intégrant la technologie Mirror Link (Apple CarPlay et Android Auto). La vidéo de la semaine Seat Ateca, malmené sur 25.000 km de test en conditions extrêmes Similaire à certaines zones du sud marocain, la région désertique du sud de l'Espagne a été le théâtre d'un joli supplice infligé à l'Ateca par une cinquantaine d'ingénieurs et techniciens de chez Seat. Sous des températures pouvant atteindre les 45 °C et sur des surfaces, le plus souvent difficiles, le premier SUV de Seat s'est adonné aux exercices les plus éprouvants, allant de la stabilité en cas de remorquage d'une caravane à la traction et l'adhérence en descente, en passant par le franchissement de pentes raides et caillouteuses. L'Ateca est non seulement passée partout, mais a également brillé par la filtration des bruits et de la poussière, gage d'un réel confort à son bord. Au total et en chiffres, 40 exemplaires du SUV espagnol ont subi, 3 semaines durant, 80 tests sur environ 25.000 km, parcourus par l'ensemble des versions, soit 500 km pour chacune ! À coup sûr, ceux qui sous-estiment l'endurance et les aptitudes de l'Ateca en milieu tout-terrain changeront d'avis dès lors qu'ils auront visionné cette vidéo. Le chiffre 1.072.697 C'est le nombre de visiteurs qui se sont rendus au dernier Mondial de l'Automobile de Paris qui a refermé ses portes le week-end dernier. Ce chiffre précis, définitif et officiel traduit une légère baisse de fréquentation que les organisateurs imputent plus à la situation actuelle en France qu'à l'absence de 10 grands constructeurs (Ford, Volvo, Mazda, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Aston Martin, McLaren, Lotus). «S'il perd 14% de visiteurs par rapport à son édition de 2014, cette baisse est à mettre au regard des 15 à 30% de baisse constatées sur tous les événements nationaux depuis le 13 novembre 2015», indique un communiqué de l'organisation. Le même document se réjouit aussi des performances commerciales enregistrées durant cette biennale, révélant que «les prises de commandes et de contacts ont augmenté de 50% versus 2014 pour de nombreux exposants».
