Aéronautique, traitement des déchets, verre auto..., les usines se multiplient dans une région désormais très prisée par les investisseurs. La ville de Rabat a connu, durant les deux dernières années, une dynamique économique et industrielle sans précédent confirmant ainsi sa nouvelle vocation. De ville administrative, identité qui lui collait à la peau, elle mue lentement mais sûrement vers une métropole multiforme. Le tourisme et l'industrie, deux faces d'une même monnaie qu'est le développement harmonieux trouvent désormais la bonne mixture à Rabat. Pour montrer cette nouvelle dynamique, quelques exemples nous paraissent importants à relater. Pont à haubans Mis en service en mai 2016, cette merveille technologique est devenue la pièce maîtresse de l'autoroute de contournement de Rabat. La technologie japonaise Ninja Tech a été utilisée pour contrôler directement et régulièrement la qualité de l'ouvrage, grâce à des personnes hautement qualifiées. L'ouvrage, le premier en Afrique, est long de 950 m, avec deux pylônes de 200 m de haut. Inspiré des portes de Rabat et de Salé, le pont utilise 1.000 km de fils, 3.200 tonnes d'acier importé de Chine. Fait marquant, il englobe le plus long fil mis sous tension dans le monde, qui est de 261 m. Dès les premiers jours de son utilisation par les automobilistes, le retour de satisfaction était au rendez-vous permettant de gagner du temps avec moins de stress. Pizzorno, le tri pour un meilleur environnement C'est en octobre 2016, dans la localité d'Oum Azza, à Ain Aouda (région de Rabat), qu'un deuxième centre de tri des déchets a été inauguré par Pizzorno Environnement. Célébrant son 20e anniversaire au Maroc, la société de traitement des déchets se distingue par l'utilisation des technologies répondant aux standards mondiaux en la matière. L'ouverture du premier centre de tri en 2007 a permis de fermer la décharge d'Akreuch, de Salé et de Aïn Atiq. Une prouesse dans la mesure où cela a permis de passer d'une gestion anarchique de décharges sauvages à une gestion rationnelle, moderne et créatrice de valeur ajoutée et de main-d'œuvre. Aujourd'hui, la capacité de production du site qui s'étend sur 110 hectares est de 850.000 tonnes de déchets par an provenant de 13 communes. Il emploie, in situ, 165 personnes de manière directe et 200 indirectement, à travers des coopératives. Verre automobile, un géant japonais à Kénitra C'est une joint-venture avec le marocain Induver qui porte sur un investissement de 1,2 MMDH pour un début de production en 2019. Pas moins de 600 emplois dans le pipe, tandis que 70% de la production seront destinés à l'export. C'est le nouveau fleuron du vitrage qui s'est récemment installé dans la zone industrielle franche de Kénitra. L'usine est spécialisée dans la production du verre trempé pour lunettes arrière et vitres latérales ainsi que du verre feuilleté pour pare-brise. Il s'agit d'une joint-venture entre le géant japonais du verre automobile AGC automotive et du marocain Induver. Outre cette nouvelle unité, Induver a ouvert le capital de ses deux unités de Casablanca au partenaire japonais. Une success story qui ne manquera pas de faire des émules dans l'un des secteurs industriels les plus porteurs de valeur ajoutée. Justement, la masse critique est acquise avec une production prévisionnelle de 1,1 million de carsets pour un chiffre d'affaires à l'export d'un milliard de dirhams. Labinal power systems, spécialiste des fils en aéronautique C'est en février 2015 que Labinal power systems (Groupe Safran), leader mondial de l'EWIS (Electrical Wiring Interconnexion System) a célébré le 10e anniversaire de son site à Ain Atiq dans la région de Témara. Le PDG de Safran, Jean Paul Herteman avait tenu à faire le déplacement montrant ainsi tout l'intérêt que le groupe porte à ses filiales ainsi qu'aux perspectives prometteuses du secteur de l'aéronautique au Maroc. Suite à un processus de maturation accélérée, l'usine d'Ain Atiq compte aujourd'hui parmi les plus importantes usines de câblage aéronautique au monde. Dédié à la fabrication de systèmes électriques aéronautiques, le site emploie 1.300 personnes. Une success story, puisque LPS réalise une croissance de 30% annuellement et ce depuis 10 ans. Le site de LPS à Ain Atiq a successivement accueilli les transferts de production des systèmes de câblages et meubles électriques de l'A320, l'A330, l'A400M et des hélicoptères Airbus Helicopters, qui avaient été initialement industrialisés en France. Avec l'A350, le site d'Ain Atiq assure pour la première fois l'industrialisation d'un système électrique de câblage. Ce qui représente une consécration de sa maîtrise des process et technologies. Nouvel Ibis de Rabat, une vocation touristique et d'affaires Le nouvel hôtel aux standards internationaux offre une expérience inédite à ses clients en misant sur la qualité du service et son Sweet BedTM. Ibis Rabat compte 170 chambres. Coût de l'investissement : 85 MDH. Plus de confort, un meilleur design et une gastronomie raffinée au même prix, c'est la promesse faite par le nouvel Ibis de Rabat, à quelques pas de la gare ferroviaire de l'Agdal. Ouvert depuis le 5 janvier dernier, ce flagship de la gamme incarne la nouvelle stratégie d'Accor Hôtels pour les hôtels Ibis dans le monde qui met l'accent sur un design contemporain, des chambres modernes, un service client de qualité et un concept de restauration unique dans la catégorie économique.
