Marsa Maroc et CMA CGM franchissent une nouvelle étape dans la modernisation portuaire du pays. En s'associant pour l'exploitation du Terminal à conteneurs Ouest du port Nador West Med, les deux acteurs entendent faire de ce site un hub stratégique de transbordement en Méditerranée. Un nouveau cap s'annonce pour la façade portuaire du Royaume. Marsa Maroc et CMA Terminals, filiale du géant mondial CMA CGM, ont officialisé leur partenariat pour l'exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest du port Nador West Med. Cet accord, conclu à Marseille et à Nador, marque une étape déterminante dans la stratégie logistique du pays, appelé à devenir un carrefour incontournable sur les grandes routes maritimes mondiales. La coentreprise, détenue à 51% par Marsa Maroc et à 49% par CMA Terminals, sera chargée de la gestion, du développement et de l'exploitation du terminal, sous réserve de l'approbation des autorités compétentes. Elle s'inscrit dans la continuité du partenariat global, signé en 2024, entre le Groupe Tanger Med et CMA CGM, confirmant la place du Maroc comme acteur stratégique de la connectivité maritime internationale. Le futur terminal, dont la mise en service progressive est prévue à partir de 2027, se distingue par ses dimensions et ses ambitions. Avec 900 mètres linéaires de quai, une profondeur de 18 mètres, 37,5 hectares de terre-pleins et huit portiques de quai à terme, il offrira une capacité annuelle de 1,8 million d'équivalents vingt pieds (EVP). À pleine activité, il deviendra l'un des hubs de transbordement les plus performants de la Méditerranée. L'alliance de l'expertise locale et du réseau mondial Ce partenariat repose sur une complémentarité évidente. Marsa Maroc apporte son ancrage local et sa maîtrise des opérations portuaires. Elle gère déjà 25 terminaux dans 11 ports du pays pour un trafic annuel supérieur à 60 millions de tonnes, tandis que CMA CGM met à profit la puissance de son réseau international, fort de plus de 650 navires et présent dans 177 pays. Cette synergie permettra de doter le Maroc d'un terminal de dernière génération répondant aux standards les plus élevés de performance, de sécurité et de connectivité. L'objectif est de faire de Nador West Med un hub de transbordement compétitif, capable d'attirer des lignes maritimes mondiales et de soutenir la diversification logistique nationale. Situé à proximité du détroit de Gibraltar, dans la baie de Betoya, le site bénéficie d'une position géographique stratégique, complémentaire des installations de Tanger Med. Il constituera un maillon essentiel dans la chaîne d'intégration portuaire marocaine. Une vision alignée sur la transition et la durabilité Au-delà des enjeux économiques, cette alliance s'inscrit dans une logique de durabilité et de modernisation. CMA CGM, engagé vers la neutralité carbone d'ici 2050, promeut des solutions maritimes et logistiques à faible empreinte environnementale. Marsa Maroc, de son côté, poursuit la mise en œuvre de son plan stratégique Marsa 2030, centré sur l'innovation, la performance et l'ouverture internationale. À travers cette coopération, le pays confirme sa capacité à attirer des partenaires de rang mondial et à structurer une offre portuaire intégrée et durable. Nador West Med s'affirme ainsi comme un projet emblématique de la nouvelle génération d'infrastructures logistiques, appelées à renforcer la souveraineté économique et la compétitivité régionale du Royaume. Sanae Raqui / Les Inspirations ECO
