La nouvelle Ypsilon 5 portes, un « concentré » de luxe et de technologie, est aujourd'hui disponible au Maroc. Outre l'ajout de 2 portières à l'arrière, le dernier né de Lancia dispose également de deux motorisations et d'une large gamme d'équipements, de série ou en option. Pour fêter le 25e anniversaire de sa citadine, Lancia offre à la Ypsilon le plus beau des cadeaux, un tout nouveau modèle avec 5 portes destinés à plaire à un public plus large (plus de 98 % du marché des petites citadines est constitué de 5 portes).Dévoilée la première fois au salon de l'automobile de Genève, la nouvelle Ypsilon est aujourd'hui disponible au Maroc en 3 versions (Argento, Oro, et Platino) et deux motorisations dont le fameux turbo Diesel 1.3 Multijet II déjà présent sur sa cousine l'Alfa Romeo Mito. L'Ypsilon poursuit ainsi sa route avec ce cinquième modèle qui offre une petite révolution : intégrer deux portes à l'arrière tout en conservant un look de trois portes. Un pari réussi par les designers de Turin qui ont su dissimuler les poignées dans la structure des montants. De plus, le dessin de la vitre arrière qui remonte renforce cette image dynamique digne d'un coupé. Le profil est aminci grâce à deux courbes : la première part du montant avant, suit la ligne de vitrage et coule vers l'arrière pour rejoindre les feux ; la seconde démarre du milieu de l'aile avant, file jusqu'à la porte arrière avant de revenir sur elle-même. L'arrière est typiquement Lancia avec un air de famille qui tient de la Delta au niveau des feux à LED en forme de boomerang encadrant une lunette légèrement bombée. Quant à la face avant, elle intègre une nouvelle calandre avec des phares qui s'étirent vers les ailes et sent bon l'Amérique depuis le mariage avec Chrysler. Relativement compacte (longue de 3.84 m), l'Ypsilon offre une habitabilité intéressante : cinq adultes s'y sentent à l'aise grâce à l'utilisation de « sièges fins », technologie appliquée ici pour la première fois par le Groupe Fiat. Quand au volume du coffre, il se situe dans la moyenne de la catégorie (245 litres). Des équipements souvent réservés aux catégories supérieures Lancia ayant décidé de placer l'Ypsilon parmi les mieux équipées du segment, toutes les versions disposent de l'ABS, l'EBD, commandes au volant, siège conducteur et volant réglable en hauteur… de série. La Nouvelle Lancia Ypsilon peut être équipée notamment du Magic Parking, un système qui aide le conducteur lors de la recherche d'une place de parking appropriée. Autre option : le Blue&Me-TomTom LIVE qui intègre en temps réel les informations du trafic pour calculer le meilleur trajet. Le système «360° Hi-Fi Music» de 500 W transforme, pour sa part, l'habitacle en une véritable salle de concert. Côté motorisation, la nouvelle Ypsilon joue, là encore, la carte écologique. Celle-ci propose une gamme de deux motorisations équipées du Stop&Start en série et dont les émissions de CO2 sont toutes inférieures ou égales à 115 g/km. Aux côtés du 1.2 de 69 ch (115 g/km de CO2), l'Ypsilon inaugure le turbo Diesel 1.3 Multijet II de 95 ch. Ce moteur, à la fois souple et nerveux, a d'ailleurs été choisi pour son faible impact sur l'environnement et ses rejets limités à 99 g/km de CO2. Un niveau de personnalisation inégalé. La gamme de la Lancia Ypsilon propose un niveau de personnalisation rarement atteint pour une citadine qui permet de se construire une voiture sur mesure, en fonction de ses goûts et ses préférences. Dès son lancement, l'Ypsilon offre plus de 600 possibilités de personnalisations, obtenues en croisant les 3 versions (Argento, Oro et Platino), 16 élégantes livrées, dont 4 bicolores, 2 harmonies intérieures au choix et 3 types de jantes en alliage. À cela s'ajoute une liste d'accessoires exclusivement développés pour la nouvelle Ypsilon : baguettes de portières disponibles en 4 coloris, kit de 4 bouchons de valve avec le logo « Y », phares avant brunis, seuils de portes noirs avec logo illuminé, contour de lève-vitre en noir glossy, disponible en version 2 ou 4 boutons, coque de clé de couleur, vendue par lot de deux, coque de clé avec Strass. Tant par son style et son ambiance inimitable que par ses innovations technologiques, la nouvelle Lancia Ypsilon offre l'assurance de posséder une voiture différente qui ne ressemble à aucune autre et il y a fort à parier que la clientèle féminine sera sensible à l'élégante présentation de la petite Italienne. Des tarifs pour tout le monde Sur le plan des tarifs, l'Ypsilon a le bon goût de ne pas faire payer son image chic. La motorisation de base, le quatre-cylindres 1.2 Fire de 69 ch, est vendue à partir 139 900 DH. Une finition cœur de gamme Oro, dotée du turbo Diesel 1.3 Multijet II est vendue 189 000 DH. La Platino, qui offre en plus d'Oro, la sellerie cuir, les jantes en alliage de 16” en aluminium diamantées et brunies, le toit ouvrant panoramique GranLuce, le système d'aide au stationnement «Magic Parking», le VDC + ASR (Anti Slip Regulation) + Hill Holder (système d'aide au démarrage en côte), est très accessible au prix plafond de 214 900 DH.
