Plus habitable, plus la nouvelle génération de la petite italienne compte toujours sur son charme physique pour séduire. Après avoir longtemps été le modèle le plus vendu de Lancia, l'Ypsilon passe enfin le cap d'une génération. Dévoilée au dernier Salon de Genève, la petite italienne vient d'être commercialisée en Europe et s'apprête à débarquer sur notre marché avant la fin de l'année. L'Ypsilon avait été parmi les premières à se positionner sur le créneau de la citadine, avec comme premier atout une ligne séduisante et une présentation originale. La nouvelle venue ne déroge pas à cette règle, avec ses flancs creusés, sa généreuse calandre chromée et ses teintes bicolores. Elle prévoit également un programme de personnalisation poussé comprenant plusieurs teintes de carrosserie et 6 revêtements intérieurs différents. La liste des équipements se veut également très étendue, histoire de se conformer avec le positionnement Premium de cette citadine. Citons parmi eux le système de stationnement semi-automatique, baptisé Magic Parking, via lequel le conducteur doit juste contrôler la vitesse de l'auto, qui se charge de faire les manœuvres. En s'équipant de deux portières supplémentaires, l'Ypsilon s'ouvre à une nouvelle clientèle. Mais la vraie nouveauté réside dans l'ajout de deux portières arrière dont les poignées sont savamment occultées dans le montant arrière, un plus qui peut ouvrir à l'Ypsilon de nouvelles perspectives commerciales, notamment sur le marché marocain. Désormais basée sur la plate-forme de la Fiat 500, l'Ypsilon sait rester compacte tout en offrant une habitabilité correcte pour 4 passagers. Elle reprend aussi les moteurs de sa cousine, dont le bi cylindre Twin-Air de 85 ch et le 1.3 Diesel de 93 ch. Dernière bonne nouvelle, la petite Lancia a le bon goût de ne pas faire payer trop cher son image chic, puisqu'elle reste dans la tranche tarifaire… de la Fiat 500. À vérifier lors de son arrivée sur le marché marocain. Aucun article en relation !
