Le secteur automobile marocain entre progressivement dans une nouvelle ère de son histoire marquée par la montée en puissance des compétences, de la technologie et de la décarbonation, a indiqué, vendredi à Tanger, le ministre de l'Industrie et du commerce, Ryad Mezzour. « Avec l'industrialisation de nouveaux modèles de véhicules au Maroc, dont les véhicules électrifiés, le secteur automobile marocain entre à pas sûrs dans une nouvelle ère de son histoire marquée par la montée en puissance des compétences, de la technologie et de la décarbonation », a affirmé M. Mezzour, qui intervenait lors de la cérémonie du lancement de la « Presse XL High Speed », la nouvelle ligne d'emboutissage de haute précision technologique de l'usine Renault de Tanger, une première en Afrique.
Le taux d'intégration de l'industrie automobile au Maroc a atteint 63% en 2021, avec un objectif d'atteindre 80% à terme, « ce qui permettra de transformer le Royaume en la plateforme la plus compétitive au monde », a indiqué le ministre, soulignant le rôle moteur de l'écosystème Renault dans le développement d'une plateforme d'approvisionnement et une base d'exportation industrielle mondiale au Maroc.
« Entre le Maroc et Renault, c'est une success story qui se poursuit. Aujourd'hui, nous en célébrons une nouvelle étape avec le lancement de la mise en place de la ligne d'emboutissage 'Presse XL High Speed', première en Afrique et cinquième à l'échelle mondiale, ainsi que la production du 2.2 millionième véhicule à l'usine Renault Tanger », a-t-il relevé.
Dans ce sillage, Mezzour a salué les acquis enregistrés par l'usine Renault de Tanger, qui constitue le symbole d'une relation très forte et étroite entre le Maroc et la France, dans le cadre d'un partenariat gagnant-gagnant, et de la confiance placée en le Royaume par l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, ajoutant que cette usine, l'une des plus compétitives au Monde, continue à s'équiper, à grandir et à gagner des parts de marché.
« Nous allons rendre Renault Group Maroc, comme tous les autres constructeurs, qui ont fait confiance au Royaume, encore plus puissant, en ayant plus de parts de marché et en créant plus d'emplois », a soutenu le ministre.
De son côté, le directeur général de l'usine Renault Tanger, Mohamed Bachiri, coordinateur du Pôle industriel Maroc et directeur de Renault Group Maroc, a affirmé que cette nouvelle presse vient renforcer davantage la compétitivité de Renault Group Maroc, tout en préparant son dispositif industriel pour l'avenir.
« Notre usine est un projet d'envergure nationale. Elle est le fruit d'une vision et d'une forte volonté du Royaume du Maroc de se tourner vers l'avenir à travers le développement de son secteur industriel, où l'automobile occupe une place importante », a assuré Bachiri, notant que l'usine de Tanger s'est transformée et continue dans son processus de transformation dans l'industrie 4.0.
Capable d'emboutir jusqu'à 21 000 pièces par jour, à 18 coups par minute, la « presse XL High Speed » offre des performances jusqu'à trois fois supérieures à une presse XL standard. Grâce à ses performances exceptionnelles et sa compatibilité avec l'acier et l'aluminium, ce nouvel outil permettra la fabrication de pièces d'emboutissage, telles que des flancs de carrosserie ou des portes, pour Dacia Sandero et Lodgy, Renault Express fabriqués dans les usines du Groupe au Maroc, Tanger et Casablanca, ainsi que pour d'autres usines Renault dans le monde, ce qui permet de contribuer aux objectifs d'intégration et de transformation des pièces d'origine locale.
La presse XL High Speed s'inscrit dans le développement de l'écosystème Renault et favorise l'intégration locale des pièces d'emboutissage. Il contribue également à l'avancée technologique de la base de production marocaine du groupe.
La « Presse XL High Speed » qui vient renforcer l'intégration locale de pièces d'emboutissage, est capable d'emboutir jusqu'à 21.000 pièces par jour, à une vitesse de 18 coups par minute, la « Presse XL High Speed » offre jusqu'à trois fois plus de performance comparée à une Presse XL standard.
Avec ses performances exceptionnelles et sa compatibilité avec l'acier et l'aluminium, ce nouvel outil permettra de fabriquer des pièces d'emboutissage, telles que les côtés de caisse ou les portes, pour les modèles Dacia Sandero et Lodgy, et Renault Express fabriqués aux deux usines du groupe au Maroc, Tanger et Casablanca, ainsi que pour d'autres usines du groupe Renault dans le monde, contribuant ainsi aux objectifs d'intégration et au chiffre d'affaires des pièces sourcées localement.
Cet instrument industriel performant, le premier du genre dans le secteur automobile en Afrique, a été dévoilé lors de cette cérémonie, qui s'est déroulée en présence notamment du Consul général de France à Tanger, du président du Conseil de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, du président du directoire de l'Agence spéciale Tanger Med (TMSA), du président de la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) de la région du Nord, et du directeur du Centre régional d'investissement (CRI).
