Les participants à la deuxième journée nationale des capitaineries des ports du Maroc "JONACA 2" ont appelé, mardi à Mohammedia, à actualiser et renforcer la réglementation nationale portuaire pour qu'elle puisse bien accompagner les missions des capitaineries des ports. Les commandants, pilotes, experts en sécurité et juristes spécialisés en droit de mer et logistique ainsi que d'autres acteurs du secteur maritime ayant participé à cette journée, ont invité les autorités compétentes à revoir la durée des niveaux sureté 2 et 3 prévus par le code ISPS (code international pour la sécurité des navires et des installations portuaires). Les niveaux de sûreté devront répondre à des critères d'appréciation qualitatifs et quantitatifs. Ils ont également recommandé de mettre en place une organisation optimale en matière de sûreté et de sécurité garantissant les synergies des actions des différents intervenants portuaires. Les participants ont appelé à l'organisation d'exercices périodiques "sûreté et sécurité" à l'échelle nationale regroupant le navire, les concessionnaires et les autorités portuaires. Ils ont, en outre, invité à l'harmonisation des règlements et des normes de gestion de la sûreté et de la sécurité portuaire au niveau national et à l'encouragement de la certification des capitaineries des ports marocains. Cette journée, qui s'est tenue sous le thème "sûreté et sécurité portuaires : exigences, expériences et enjeux économiques", a été organisée par l'association du corps officier des ports du Maroc (ACOPM) en partenariat avec l'agence spéciale Tanger méditerranée (TMSA) et l'agence nationale des ports (ANP). Elle vise à créer un espace d'échanges d'expériences et d'informations pour une prise en compte de ce qui fait ailleurs, à contribuer au développement du secteur maritime et portuaire, à la compétitivité des ports marocains et à la promotion des capitaineries, à évaluer les exigences de la sûreté et de la sécurité liées au navire et à la marchandise.
