بعد ان وظفت انتخابيا ،عربات الحمير ببنكرير بين الرفض والقبول

تعد العربات التي تجرها الدواب من المظاهر التي تتميز بها عاصمة الرحامنة ابن جرير ، ورغم الانتقادات التي تطالها واستياء البعض من وجودها في قلب شوارع المدينة وازقتها إلا أنها وبالمقابل توفر وسيلة نقل رخيصة يعتمد عليها الكثيرون في تنقلاتهم اليومية من الأحياء النائية إلى السوق ووسط المدينة ، فضلاً عن أنها توفر فرص عمل لمئات الشباب الذين يعتمدون عليها لتوفير لقمة العيش لهم ولذويهم.
ورغم أن «عربات الحمير» كما يطلق عليها سكان الرحامنة تعد أقدم وسيلة مواصلات شعبية إلا أنها عادت بقوة وتحولت إلى وسيلة نقل حقيقية تخترق الشوارع الرئيسة والمناطق الراقية متخذة من المناطق الشعبية الجانبية منطلقاً لها، وساعد انتشارها على التخفيف من ضغط أزمة النقل في ظل غيلب بديل حقيقفي لها والوصول إلى الازقةالضيقة خاصة في الاحياء الشعبية، كما سبق وان وظفت خلال الانتخابات الاخيرة في مسيرة شعبية من طرف حزب البام خلال الحملة الانتخابية السابقة,
رخيصة وشعبية
ويعتمد صغار التجار على هذه العربات التي تتحرك بخفة في الشوارع الشعبية متسللة بين السيارات متجاوزة وسائل النقل الأخرى، في نقل البضائع والتزود بالسلع الجديدة، بينما يعتمد عليها سكان الأحياء الفقيرة في التنقل والتزودبحاجياتهم ، مستفيدين من تدني ثمن النقل بها وتوافرها في جميع الأحياء.
ويقول بوجمعةالذي يفضل استعمال عربات الحمير على التريبورتور، «إنها مريحة ومناسبة لعملي فأنا أتنقل يومياً بملابس العمل بين منزلي وورشة الحدادة وأنقل معي عدة العمل وبضائع مختلفة لا أستطيع نقلها بسهولة في وسيلة أخرى.
أما عائشة بائعة الخبز التي تعتمد على هذه العربات القديمة في تنقلاتها اليومية بين أطراف المدينة جيئة وذهاباً، فهي تفضل عربات الحمير لأنها توصلها إلى أمام بيتها ولا تضطر إلى قطع مسافة طويلة بين بيتها والشارع الرئيسي بالحي الجديد وتقول: أفضل التنقل بالعربة لأني أجد فرصة أكبر للحديث مع الناس والجيران لمناقشة مشاكلنا فهي تشكل راديو المدينة التي نعرف من خلال ماجد في المدينة من احداث ووقائع ، كما أن العربة توصلني إلى عتبة البيت وبتكلفة أقل بينما اضطر حين استعمل غيرها إلى النزول بعيدا عن بيتي والمشي مسافة طويلة حاملة مشتريات البيت ولوازم مهنتي واشارت الى الصندوق الخشبي الدي تعتمده لعزض بضاعتها.
تلوث وصخب
إذا كان السر وراء تمسك البعض بعربة الحمار كوسيلة نقل رئيسة يكمن في تدني تسعيرتها ووصولها إلى عمق الاحياء الشعبية والأزقة الضيقة، فإن الدعوات المطالبة بمنع أصحاب العربات المجرورة بواسطة دابة من العمل وسط المدينةوالاكتفاء بالمناطق العشوائية التي يصعب الوصول إليها، بدأت تتعالى بسبب التلوث الذي تخلفه دواب العربات والصخب الذي يرافق عمل أصحابها ومشاجراتهم الدائمة، إضافة إلى الانطباع الذي ينطبع لدى زوار المدينة برؤيتهم لمنظر غير حضاري يسيء لسمعة المدينة .
ويقول احد المسؤولين والدي ا صر على عدم الاشار ة الى اسمه او صفته إذا كان سبب انتشار هذه العربات يعود إلى الحاجة لوسيلة نقل تخترق الأحياء الشعبية، فإننا لا يجب أن نغفل مساوئها ومشاكلها ومنها الإساءة لسمعة المدينة والازدحام المروري خاصة في الأحياء الضيقة التي تصعب فيها حركة السير، وما يحدث من حين لآخر من خلافات ومشاحنات بين السائقين وأصحاب العربات الذين يرفضون الابتعاد وإفساح الطريق للمرور.
ويرى المسؤول أنه لا يمكن حرمان الأحياء النائية التي تعتمد على العربات التي تجرها الدواب من هذه الوسيلة المناسبة لسكانها لكن بالمقابل يمكن تحديث هذه العربات وتحسين شكلها وتأهيل أصحابها وحثهم على وضع وتثبيت الأكياس الوقائية في مؤخرة الحصان أو الحمار مما يحول دون طرح الروث في الشارع العام.
واضاف اخر بان بعض العربات تتوفر على مقاعد وغطاء بلاستيكي يحمي الركاب من أشعة الشمس، وهناك عربات تتسع لستة ركاب دون السائق،. وتتفاوت تسعيرة النقل حسب نوع الدابة المستعملة على العربة فالعربات التي يجرها الحمير أقل تكلفة لأنها أقل جودة وسرعة بينما العربات التي يجرها الحصان أعلى تكلفة بسبب سرعتها وقدرة الحصان على تحمل جر عربة مجهزة ومريحة للراكب.
أما محمد طالب لم يتفوق في مسا ره الدراسي والذي يعمل على عربة يجرها حصان يخصصها لنقل الأفراد والبضائع من حي الزاوية الى سوق الكرامة فيقول إن دخله اليومي غير مستقر، لكنه يفضل هذا العمل على البطالة ويدافع عن مهنته قائلاً: هذه العربات استطاعت فك العزلة عن الأحياء البعيدة ومساعدة البسطاء في حياتهم وحمايتهم من جشع اصحاب الطاكسيات الصغيرة ويرىبان هده العربات سواء كانت مجرورة بالحمير او غيرها فانها تعتبرسيارات الأحياء الشعبية عليها يحملون أمتعتهم وعبرها يتنقلون وعن طريقهايوفر اصحابها قوت اسرهم بل انها عملت على تقليص البطالة والتخفيف من وطاتها .