«Baby you can drive my car, yes i'm gonna be a star! », diraient les Beatles! Si le Volkswagen Combi a été la voiture préférée de Scooby doo, il a également joué la star dans Little Miss Sunshine. Il fut le véhicule de prédilection de la génération «Flower plower». Décoré souvent à la psychédélique, il fut le fidèle compagnon de route de tous les hippies bourlingueurs bohémiens, des artistes et des surfeurs. Cette semaine, retour sur le microvan le plus original et le plus vendu de tous les temps. Best-seller… Né en 1947 de l'imagination du hollandais Ben Pon, le projet est validé par le patron du groupe allemand de l'époque Heinrich Nordhoff, et sa production est lancée le 8 mars 1950. Son principal argument de vente? A la différence de la plupart des véhicules de l'époque, il peut transporter plus de cinq personnes. Le Volkswagen Type 2 est connu officiellement (selon le type de corps) comme le Transporter , le Kombi ou le Microbus, ou, de manière informelle, comme le « bus » aux Etats-Unis ou le « Camper » au Royaume-Uni. Ce fourgon a été introduit en 1950. Entre 1957 (date de la délocalisation de sa production au Brésil) et aujourd'hui, un million et demi d'exemplaires se sont vendus à travers le monde. Le Van découle du premier modèle de Volkswagen, le type 1 (Coccinelle ou Beetle). Précurseur des camions modernes de transport de passagers et de marchandises, le type 2 a inspiré de nombreux véhicules aux Etats-Unis, et qui par la suite sont devenus ses concurrents dans les années 1960 : le Ford Econoline , les A100 Dodge , et le Chevrolet Corvair 95 Corvan. Ses concurrents européens furent la Renault Estafette et le Ford Transit commercialisé uniquement dans le Vieux Continent.
Génération Woodstock Comme la Coccinelle, la camionnette a reçu de nombreux surnoms dans le monde en raison de son capital sympathie : «microbus», «minibus» et «Hippie van». C'est après le remodelage de son design en 1967, que le Combi va connaître son heure de gloire, devenant le véhicule de transport privilégié des hippies, la génération du Flower Power. Et c'est probablement cette image qui restera le plus dans l'imaginaire collectif, une image relayée notamment par le petit et le grand écrans, jusqu'à l'arrêt récent de sa production. Le Brésil fut la dernière usine au monde qui a produit le T2. La production au Brésil a cessé le 31 Décembre 2013, en raison de l'introduction des règles de sécurité plus strictes dans le pays. Cela marque la fin d'une époque avec les Volkswagen à moteur arrière manufacturés (après la fin de son successeur T3 en 2002 Afrique du Sud), qui avaient pris naissance en 1935 avec la Coccinelle. Mystery Machine Tout le monde connaît le dessin animé américain Scooby Doo et se souvient de la petite bande loufoque née en 1969, qui se déplaçait dans une Mystery Machine couverte de motifs floraux et dont le design était directement inspiré du minibus allemand. En 1977, c'est dans la série «Huit ça suffit» que le fils aîné de la famille Bradford circulait dans un Combi. Vingt ans plus tard, That 70's Show (1998-2006), qui racontait la jeunesse d'une bande d'amis dans l'Etat du Wisconsin, permet au Combi de refaire son apparition. Dans la saison 2, le personnage de Kelso – interprété par Ashton Kutcher – faisait l'acquisition d'une version du minibus allemand pour le plus grand plaisir de la bande. Au cinéma, on a vu ce véhicule mythique dans le film oscarisé Little Miss Sunshine (2006), ou dans Hotel Woodstock (2009), sur le festival du même nom. Le véhicule allemand était le théâtre d'une scène d'amour collective sous acides.
