Jamais froides comme leurs chromes, les autos ne sont en rien réductibles à leurs matériaux bruts. Au Mondial de l'automobile de Paris qui se tient du 1er au 16 octobre et que votre humble serviteur en a fait la couverture, les constructeurs automobiles ont tous cherché à se démarquer dans une ambiance pleine d'émulation montrant chacun les atouts de ses créations à l'instar de Nissan. Le constructeur japonais a décidé de propulser sa gamme de produits à un niveau d'innovation encore jamais atteint. En point d'orgue, la présentation de la cinquième génération de Nissan Micra, fabriquée en France. Chassez les aprioris. Ce nouveau-né fait une rupture totale avec ses prédécesseurs et s'émancipe avec ce modèle aux grandes ambitions. La nouvelle citadine monte en gamme pour s'attaquer aux autres polyvalentes. Paul Willcox, Chairman Nissan Europe, a déclaré : «Le lancement de la nouvelle Nissan Micra, une voiture moderne adaptée à la vie urbaine et qui renforce la position de Nissan en tant que référence de l'innovation et du design, souligne une fois de plus la promesse de notre marque, innover autrement». Et d'ajouter par ailleurs : «Nous sommes résolument tournés vers l'avenir et continuons de développer notre vision Intelligent Mobility, qui redéfinira la façon dont les véhicules seront alimentés, conduits, et intégrés à la société. La cinquième génération de Micra a été conçue dans cet esprit». Partant, la vision Nissan Intelligent Mobility se définit comme une stratégie visant à bâtir un futur durable et sécurisé pour les clients du monde entier. Un design imposant Le design de la nouvelle Nissan Micra est propre à déraisonner plus d'un. Oubliées les précédentes générations de micro-citadine tournant aux alentours de 3,80 m de long. Ell monte en gamme pour s'attaquer aux citadines polyvalentes pour imposer son gabarit. La nouvelle Nissan Micra s'affiche avec un design fort avec une longueur de 4 mètres. Le constructeur n'a pas lésiné sur les moyens et a doté la citadine d'options et de finitions souvent réservées aux gammes supérieures comme le freinage autonome d'urgence avec reconnaissance des piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la surveillance des angles morts et l'alerte de franchissement de ligne qui peut agir légèrement sur les freins pour remettre le véhicule dans sa voie et le moniteur de vision panoramique AVM- Vision 360° à quatre caméras. En sus, Micra bénéficie selon la version d'un écran tactile couleur central de 7 pouces. Celui-ci permet d'accéder à l'Apple CarPlay et/ou au système audio, téléphone mains libres et audio streaming Bluetooth. S'y ajoute, toujours selon les versions, le contrôle vocal Siri. Avec un excellent châssis, la Nissan Micra y ajoute la technologie Nissan Active Ride Control qui permet d'optimiser le confort de conduite en limitant le roulis sur chaussée dégradée, par un système de micro-freinage, alternativement à l'avant et à l'arrière du véhicule. S'y ajoute le contrôle actif de trajectoire (Active Trace Control) qui permet de réduire le sous-virage et d'optimiser la maniabilité. Une motorisation qui lui va bien Bien que la motorisation est, pour l'heure, restreinte à deux blocs essence et diesel de 90 ch, il est attendu prochainement l'arrivée d'un moteur essence de 73 ch qui étoffera la gamme. Avec un choix plus large, la Nissan Micra méritera amplement son statut de citadine polyvalente avec des motorisations diverses et musclées. Chez l'audience, certains ont exprimé leur souhait de voir – pourquoi pas- une version Nismo embarquant le moteur de 200 ch. Une éventualité que seul l'avenir nous révélera sa faisabilité. Rappelons que cette cinquième génération de Nissan Micra sera produite en France, dans l'usine Renault de Flins, aux côtés de la Renault Clio. Il devrait d'ailleurs sortir plus de Micra que de Clio de cette usine.
