Le TGV livré à l'ONCF, premier train à grande vitesse sur le continent africain, sera opérationnel cet été, a annoncé le directeur général d'Alstom Maroc dans un entretien accordé au magazine français Le Point Afrique. Ce train réalisé grâce à un contrat de 400 millions d'euros conclu entre le Maroc et cette entreprise française en 2007 prévoit la fourniture de 12 rames à 2 niveaux, outre la conception, la construction et l'entretien de cette ligne de 350 km, qui doit relier Tanger à Casablanca via la capitale Rabat, et qui se fera en deux heures dix au lieu de quatre heures quarante-cinq. « Nous avons livré les 12 rames et effectué les essais sur ligne ferrée », a précisé Brahim Soua qui rappelle que sur la partie « tramway », « nous sommes à 100 % de PDM » (part de marché). « Nous avons équipé Rabat, qui a été la première ville au Maroc à bénéficier du tram, avec une livraison de 72 rames et 50 trams supplémentaires. Au niveau des infrastructures, nous avons une part de marché inférieure à 50 %. Concernant le « Main-Line » et le TGV, nous sommes à 100 % de PDM », a poursuivi le directeur général d'Alstom Maroc soulignant cependant, que sur la partie signalisation, « nous avions perdu un grand marché avec l'ONCF il y a 3 ans. Par conséquent, nous sommes à 7 % en termes de PDM ». Selon ce responsable, le contrat pour le TGV au Maroc est de 400 millions d'euros pour les 50 rames supplémentaires. « Quant au contrat signé avec Casa Transport pour l'extension de la ligne, la livraison de la première rame est prévue en août 2017 et la dernière, en décembre 2018. Concernant le transport, nous sommes à 100 millions d'euros sur les véhicules urbains Tram, et 150 millions d'euros par projet. Nous espérons une extension de 7 km à Rabat, ce qui représente une enveloppe de 50 millions supplémentaires. Globalement, nous sommes à un contrat global de près de 1 milliard d'euros au Maroc ». Brahim Soua, pour qui son entreprise a pour objectif de faire du Maroc un hub stratégique pour servir l'Europe et l'Afrique, a fait état de discussion pour des projets de tram à Marrakech et à Agadir. Et ce dirigeant de préciser que le Maroc est central dans la stratégie d'Alstom.
