Hub logistique régional compétitif avec une position stratégique, Tanger Med est un véritable levier de stimulation des échanges commerciaux intra-africain et avec le monde dans le cadre de la Zlecaf. Le Tanger Med Talks s'est attelé ce 10 juin 2021 sous le thème « La Zlecaf : nouvelles ambitions logistiques pour les exportations marocaines ». Organisée par l'ASMEX et Tanger Med, cette rencontre intervient près de six mois du lancement officiel, le 1er janvier 2021, des échanges commerciaux dans le cadre de la Zlecaf, soit un marché de 1,2 milliard de consommateurs actuellement et de 2 ,5 milliards en 2050. Au Maroc, c'est le ministère du Commerce et de l'Industrie qui pilote la stratégie de mise en œuvre de la Zlecaf et les négociations avec les différentes parties prenantes. Lire également : [Entretien] Zlecaf : Abdou Diop détaille la démarche à suivre par les entreprises marocaines La zone de libre-échange est un enjeu majeur pour la transformation du continent en encourageant le commerce intra-africain et l'émergence d'une industrie africaine plus forte arrimée aux chaînes de valeur mondiales. Sa mise en œuvre permettrait de sortir 30 millions d'Africains de l'extrême pauvreté et d'augmenter les revenus de près de 68 millions d'autres personnes qui vivent avec moins de 5,50 dollars par jour ainsi que d'augmenter les revenus de l'Afrique de 450 milliards de dollars d'ici à 2035 (soit une progression de 7 %) tout en ajoutant 76 milliards de dollars aux revenus du reste du monde. Au Maroc, la Zlecaf c'est la promesse d'une hausse de 8% de ses revenus, selon un rapport de la Banque mondiale. Mais pour atteindre ces ambitions, plusieurs conditions doivent être réunies. En effet, le lancement de la Zlecaf n'est en réalité que le début d'un long processus d'intégration africaine, de réglementation de commerce intra-africain, de démantèlement tarifaire, l'émergence du made in Africa et une meilleure mobilité des biens, des services et des gens, du moins dans les 54 pays signataires dont le Maroc, en attendant leur ratification. Lire également : [Entretien] Hassan Sentissi, le Président de l'Asmex, démystifie la ZLECAF Et l'un des leviers de cette intégration économique du continent est le renforcement de la logistique, des services de transport et des chaînes de distribution au sein même du continent. Un chainon manquant faut-il reconnaitre sur le continent si ce n'est l'exception marocaine avec le complexe portuaire Tanger Med. De l'aveu même de SE Wamkele Keabetswe Mene, Secrétaire général du secrétariat permanent de la Zlecaf, Tanger Med a un rôle clé dans l'intégration logistique africaine : « Le Maroc est très compétitif avec le port Tanger Med qui j'ai pu visiter. Un hub régional ayant une position stratégique, un levier de stimulation des échanges commerciaux intra-africain et avec le monde ». En chiffre, selon le bilan 2020 présenté par Ahmed Bennis, le directeur de développement du Groupe Tanger Med, et malgré la crise Covid-19, le tonnage global a cru de 23% à 81 millions de tonnes alors que le nombre d'escale de navires de commerce a progressé de 10%. Sur l'activité industrielle, Tanger Med a accueilli 95 nouveaux projets alors que 9 unités ont procédé à des extensions, alors que les exportations provenant de la plateforme industrielle Tanger Med ont totalisé 59 milliards de DH. Lire également : [Entretien] ZLECAF : Hicham Alaoui Bensaïd relève l'importance de l'assurance-crédit dans l'exploration de nouveaux marchés Pour ce qui est du trafic import-export (en EVP et en tonnes) entre Tanger Med et l'Afrique de l'Ouest (19 pays) il est passé de 1.010.488 EVP en 2018 à 1.447.986 en 2020et de 9.397.538 tonnes en 2018 à 17.549.590 tonnes en 2020. Un bilan qui n'est pas à la portée de tous les pays africains et pourtant la logistique est un levier clé pour réaliser les ambitions africaines. Pour réussir les enjeux d'intégration logistique au niveau du continent, Ahmed Bennis estime que les ports africains doivent relever de nombreux défis, particulièrement la mise à niveau des infrastructures, le renforcement des capacités et surtout le recours aux nouvelles technologies. Inscrit dans une démarche collaborative, Tanger Med a conclu plusieurs protocoles avec des plateformes portuaires, notamment en Côte d'Ivoire et en Afrique de l'Ouest. La mise en place de nouveaux corridors plaident également en faveur d'une meilleure intégration logistique du continent dans une démarche win-win.
