L'événement est l'un des plus grands dans le monde en matière d'équipement auto et de sous-traitance. Il permettra aux opérateurs marocains de diversifier leurs débouchés à l'international. Plusieurs équipementiers marocains ont participé au Salon European Automotive Components qui a eu lieu à Stuttgart du 12 au 14 uin 2012. Cette initiative, organisée par Maroc Export en collaboration avec l'AMICA, a permis aux professionnels marocains de viser de nouveaux débouchés à l'international. «Nos produits ont confirmé leur compétitivité aussi bien au niveau national qu'à l'international. Les marchés européens, en général, et allemands en particulier, assurent des opportunités intéressantes qui nous permettent de diversifier nos débouchés», a souligné Abdelmoujib Diani, responsable export chez Siprof, société basée à Berrechid spécialisée dans les produits de friction. «Une bonne partie de notre activité est tournée vers à l'international. L'Europe et le Salon automotive de Stuttgart sont pour nous une opportunité pour promouvoir nos produits, cibler notre clientèle et séduire de nouveaux clients. 90%, de nos produits concernent le consommable. Ils sont homologués et certifiés. Tous les équipementiers sur place sont unanimes pour confirmer que le site de Renault de Tanger a donné une nouvelle impulsion au secteur automobile», précise Diani. Le Groupe Simoni dispose d'une filiale à Casablanca. Il représente un ensemble de savoir-faire et de capacités industrielles rarement rencontrées dans le monde de la sous-straitance. «Afin de satisfaire la demande low-cost de nos donneurs d'ordre, nous avons implanté au Maroc une unité spécialisée dans la production de plusieurs produits fabriqués en sous-traitance», a indiqué Youssef Hedda, Directeur de Capelem, filiale du Groupe Simoni. Avec l'arrivée de Renault, le secteur export marocain attire de plus en plus d'investisseurs étrangers. Renault est un succès non seulement pour le secteur automobile national, mais aussi pour les institutionnels et les équipementiers marocains. Ces derniers peuvent se positionner en tant que fournisseurs de premier rang ou sous-traitants de second rang. Ahmed Bennis, directeur de la zone d'activités Tanger Free Zone (TAC), a indiqué que «le bilan de la Tanger Free zone est très positif. Pour le secteur de l'automobile, nous accueillons une trentaine d'équipementiers de rang 1 et 2. Les industriels venus pour accompagner le projet de Renault se sont rendus compte qu'il y a d'autres opportunités et d'autres marchés à fournir à partir de cette position géographique intéressante du Maroc». Le Salon Automotive de Stuttgart est aussi une occasion pour les experts de présenter leur know how. La position géographique du Maroc lui permet d'atteindre 26 à 27 sites d'assemblage, soit 4 millions de véhicules produits en moins de 48 heures. Avec cette dynamique, les équipementiers qui sont basés au Maroc sont en train de sécuriser une partie de leur chiffre d'affaires sur les marchés de proximité. Ce qui leur permet d'avoir une vision sur le long terme. Le Maroc a un avantage compétitif dans plusieurs filières de l'automobile comme le câblage, les plastiques, le matériel de fixations ou autres. Au fur et à mesure qu'il développera le taux d'intégration, il disposera d'un secteur auto de référence à l'international. Michel-Alexandre Morlat, président de MaM Consulting, est un expert qui travaille pour tout ce constitue un événement professionnel automobile marocain. «J'ai travaillé avec l'AMICA et Maroc Export, j'accompagne, à Stuttgart, les exposants marocains à travers les réseaux européens, tant au niveau de la partie construction automobile que de la partie after market. Il faut accompagner les équipementiers de Renault, leur offrir des produits de qualité et répondre à leur besoin au travers d'innovations technologiques», a-t-il noté. Leila Kinana, envoyée spéciale à Stuttgart
