La filiale de Renault au Maroc devrait investir 445 MDH pour accompagner la construction du nouveau modèle. Somaca, la société marocaine de construction automobile filiale du groupe Renault au Maroc, a lancé dernièrement l'assemblage de la nouvelle Sandero, plus connue sous le nom de Code X52. La marque low-cost, qui dispose déjà d'un site de fabrication à Pitesti en Roumanie, a choisi l'usine marocaine comme son deuxième point de construction, du fait qu'elle répond aux meilleurs standards techniques en la matière surtout un environnement logistique et industriel favorable, des ressources humaines qualifiées et des coûts de production compétitifs. «Somaca a bénéficié d'un ambitieux programme de modernisation qui a démarré en 2009. 760 MDH ont été investis dont 445 MDH destinés essentiellement à la fabrication de la nouvelle Sandero sur la période 2012-2014, 300 MDH ont été déjà mobilisés», a souligné Fabrice Delecroix Directeur général de Somaca. Il a précisé qu'«une bonne partie de la production est destinée à l'export, alors que le reste est destiné au marché local». Innovations technologiques Pour accompagner le site, l'usine s'est dotée de nouvelles chaînes de dernière génération, comme le système de transport par «luge» des caisses vers le département peinture, afin d'éviter les risques de déformation que peut causer le transport par chaîne. Les ateliers de peinture sont dotés de deux nouveaux robots pour le vernissage. Pour profiter des synergies avec le site de Tanger Med, Somaca reçoit des lots de tôles embouties de Tanger. Concernant les ressources humaines, Renault Maroc a lancé un ambitieux programme de formation au profit des agents et techniciens du site. 190.000 heures de formation ont été assurées au titre de l'année 2012, soit 10 heures par employé. Certains ont bénéficié d'un stage de formation en Roumanie. En 2013, Somaca prévoit d'atteindre la production de 60.000 véhicules, dont près de la moitié est destinée à l'exportation, grâce notamment, aux accords régionaux négociés par l'Etat qui permettront de renforcer le positionnement du Maroc en tant que plateforme d'exportation de véhicules. Il est à rappeler que depuis 2007, Somaca a poursuivi sa politique d'ouverture à l'international. Les volumes d'export marquent une évolution importante sur la période 2009-2012, et se situent à plus de 30.000 véhicules exportés pour l'année 2012. La vedette de l'export au cours de l'année dernière reste sans conteste la Dacia Sandero avec plus de 22.600 véhicules exportés. La Dacia Logan vient en deuxième position avec un volume de plus de 6.200 véhicules. La Renault Kangoo a été exportée en 2012, principalement vers le marché turc avec plus de 1.300 véhicules.
