q Avec plus de 21 millions de voyageurs transportés en 2005, c'est une progression de 13,3 % qu'a enregistrée l'ONCF et + 6,2 % de marchandises transportées. * Le résultat d'exploitation a atteint 865,3 millions de DH, soit + 315,1 millions de DH. LOffice National des Chemins de Fer a bouclé l'exercice 2005 sous de bons auspices. En témoignent les résultats financiers. Ainsi, le chiffre d'affaires, toutes activités confondues, s'est établi à 2,56 milliards de DH, soit une évolution de 11,6 % par rapport à 2004. Le résultat d'exploitation est passé de 550,2 millions de DH à 865,3 millions de DH. La même tendance haussière est enregistrée au niveau du résultat net qui s'établit à 703,7 millions de DH, soit une hausse de 71 % par rapport à 2004. Un cap franchi L'ONCF a réalisé pour la deuxième année consécutive des trafics records sur ses principaux marchés stratégiques, notamment le transport des passagers qui a enregistré plus de 21 millions de personnes transportées, soit + de 13,3 % par rapport à 2004. L'ONCF table désormais sur 30 millions de passagers à l'horizon 2010. En 2005, la progression la plus remarquable a été enregistrée par le produit « Train de ligne » qui a augmenté de 16 % en volume et de 14 % en recettes. L'activité du fret a réalisé pour sa part un tonnage de 7,902 millions pour un chiffre d'affaires de 435 millions de DH progressant ainsi de 5,7 % en recettes et de 6 % en terme de tonnage. Le secteur agricole représente 14 % du chiffre d'affaires du fret et malgré un léger tassement du volume transporté en 2005 pour des raisons conjoncturelles, la stratégie commerciale de l'ONCF présage un avenir prometteur et fructueux pour les années à venir. Pour sa part, le marché du phosphate a connu une progression de 6,9 % avec plus de 27 millions de tonnes transportées. A noter qu'après l'objectif de 14 trains par jour sur les axes Khouribga-Casa/Jorf Lasfar en 2004, l'année 2005 a connu la réalisation d'un nouvel objectif de 15 trains par jour sur ces axes. Quant au marché du transport de marchandises diverses, l'année a été marquée par la relance de la croissance du fret, qui s'est répercutée sur les résultats par une hausse de 6 %. Ces performances en volume de transport ont été améliorées par l'optimisation de certains indicateurs en rentabilisant de 8 % la recette moyenne par train-km produit, en augmentant le taux d'occupation des trains de plus de trois points. Un gain de la régularité des trains de 7 % a été également réalisé avec un bénéfice important sur les trains voyageurs de quatre points. De grands projets de développement en cours L'année 2005 a connu la poursuite de la réalisation des objectifs entrant dans le cadre du projet d'entreprise 2010. Ainsi, et dans le contexte de renforcement des capacités de l'opérateur ferroviaire, des projets d'envergure et d'importantes études structurantes ont été lancés. L'objectif est d'améliorer davantage la compétitivité et l'efficacité du mode ferroviaire. Dans ce sens, le complexe ferroviaire de Tanger connaît un taux d'avancement de 80 % et l'année 2005 a été marquée par le lancement et la concrétisation de toutes les opérations restantes pour le parachèvement du complexe. 2005 a également connu la mise en service du tronçon de la double voie entre Sidi Kacem et Meknès en juin de la même année et la réalisation d'intenses travaux d'infrastructures, notamment l'achèvement de la construction d'un nouveau tunnel à double voie à l'entrée de Meknès et de deux viaducs à Wislane et Boughani, mais aussi la réalisation de l'infrastructure entre Meknès et Fès, et la construction de la plate-forme entre Ouarzigha et Meknès. Pour l'extension du réseau, de nouveaux chantiers d'envergure sont en cours de réalisation, notamment la nouvelle ligne Taourirt-Nador dont le taux d'avancement est estimé à 8 %. Il y a également la connexion ferroviaire du port Tanger-Med dont le taux d'avancement physique est estimé à 7 %. Les ressources humaines, le cur du métier L'année 2005 a connu un certain nombre d'actions et de mesures visant à consolider la nouvelle politique de gestion des ressources humaines, placée au cur du projet d'entreprise « ONCF-Horizon 2010 ». Dans ce sens, cette gestion obéit désormais à un double impératif. Premièrement, la réorganisation des structures est rendue compatible avec la promotion des qualifications traditionnelles des métiers. Et en deuxième lieu, cette tendance est renforcée en complétant les connaissances des compétences internes par des formations mieux adaptées à une gestion moderne et par le recrutement de profils pointus.` L'exercice 2005 a ainsi connu l'élaboration du schéma directeur des ressources humaines pour la période 2005-2009 pour anticiper l'évolution des besoins en ressources humaines. L'année écoulée a été marquée par le lancement de plusieurs chantiers visant à améliorer les prestations sociales offertes aux collaborateurs, dont les plus importantes sont la mise à niveau des centres de Mohammedia et Haouzia et le démarrage des travaux de construction d'un nouveau centre de vacances à Marrakech avec une capacité d'accueil de 810 familles par an.
