Secteur portuaire : Marsa Maroc résiste et promet

* Entrée en vigueur depuis 2006, la réforme portuaire semble bien réussir pour Marsa Maroc qui a amélioré, de manière notoire, la qualité de ses services.
* La concurrence qui va être menée par le port de Tanger Med et l’entrée en activité effective de Somaport, au cours de cette année, obligent l’opérateur public à augmenter la cadence de ses opérations.
* «Marsa conteneurs» est, quant à lui, un nouveau service qui permettra de s’informer en temps réel des étapes de transit des conteneurs des clients.
Les perspectives pour l’année 2009 ne sont pas sombres pour Marsa Maroc, contrairement aux anticipations pessimistes qui avaient prévalu depuis l’adoption portuaire. En tout cas, les indicateurs de l’année 2008 et la stratégie choisie par le Management de Marsa Maroc, indiquent le caractère exceptionnel de l’activité réalisé en 2008. Mohamed Abdeljalil, président du Directoire de Marsa Maroc, pense que «l’année 2009 sera caractérisée par la poursuite de la mise en œuvre du plan stratégique de la société, visant au développement de ses activités et à l’amélioration de la qualité de ses services». Le président du Directoire de Marsa Maroc demeure optimiste après que le résultat d’exploitation a atteint 978 millions de DH, tandis que le résultat net, lui, s’établissait à 656 millions de DH.
La qualité des services était le principal cheval de bataille pour l’opérateur. Le programme d’investissement, qui s’étend jusqu’à 2009, a été, dans son ensemble, dédié à l’amélioration de la compétitivité. Le décongestionnement du port de Casablanca avait pour objectif de réduire les attentes moyennes des navires de près des 2/3 ainsi que le délai de chargement des camions de 36%. Marsa Maroc déclare avoir atteint ces deux objectifs en 2008. Avec, cependant, le même souci d’améliorer les délais dans le plus grand ports du Maghreb.
«Marsa conteneurs» e-service a été imaginé comme outil supplémentaire qui permet aux clients du port de Casablanca de s’informer en temps réel des embarquements et des heures de sortie de leurs marchandises. Il faut dire aussi que la concurrence attendue avec la mise en service de la voie ferrée Tanger Med ne laisse pas le choix à Marsa Maroc. Qui semble pourtant bien s’adapter à ce contexte.