La société Pétrocab devrait recevoir un deuxième tank de fabrication sud-coréenne dans les prochains mois. L'entreprise de cabotage pétrolier, vient de passer commande pour un pétrolier après le succès d'une première livraison fin 2022. C'est auprès de la même compagnie, que Pétrocab, une société de cabotage pétrolier, dédiée à la desserte des ports marocains dont une activité d'import et d'export, a passé commande pour un nouveau navire. Il s'agit du constructeur naval Dae Sun Shipbuilding & Engineering qui a été sollicité pour la construction d'un nouveau tanker. Les représentants de la société sud-coréenne s'étaient réunis avec leurs clients marocains sur place, le 28 mai, en présence de l'ambassadeur sud-coréen au Maroc, Yoon Yeonjean, et l'ancienne directrice générale de l'ANP, Nadia Laraki. La nouveauté dans cette commande, c'est que le sud-coréen voudrait cette fois-ci, construire le navire sur place au Maroc, au lieu de le monter en Corée du sud et le livrer comme pour la première commande. Ainsi, il voudrait l'importer en pièces détachées et l'assembler au chantier naval de Casablanca, contrairement au pétrolier Challah, livré en 2023. Lorsque cette livraison sera effective, la flotte de commerce du Maroc sera portée à 16 navires et la flotte des navires pétroliers à 5 navires, accompagnée d'une capacité totale de transport des hydrocarbures de plus de 30.000 tonnes. Le Challah, nommé en référence à l'un des plus anciens sites historiques du Royaume, réceptionné au Maroc en 2023, est un navire citerne « handy size » de 9 000 tpl (tonnes de port en lourd) qui a coûté 20 millions de dollars. Il est utilisé aujourd'hui par plusieurs compagnies pétrolières au Maroc dont Vivo Energy Maroc (Shell), Libya Oil Maroc, Total Maroc, et comprend d'autres actionnaires au Conseil d'administration, dont Société Nationale des Produits Pétroliers (SNPP), Pétrole du Maghreb (Petrom),et la Compagnie Marocaine d'hydrocarbure (CMH). Avec un nouveau pétrolier, le Maroc renforce sa flotte pétrolière qui devrait jouer un rôle stratégique et de premier plan pour la distribution des produits pétroliers dans tout le pays. En outre, Petrocab pourrait éventuellement se positionner pour l'un des projets d'envergure à savoir le prochain port de Nador West Med qui placera les produits pétroliers au coeur de sa stratégie. Doré de 3 millions de conteneurs, il pourra aussi traiter 25 millions de tonnes d'hydrocarbures, pouvant ainsi proposer des silos de stockages pour les distributeurs nationaux de carburant et servir aussi les transporteurs pétroliers internationaux grâce à sa position stratégique.
