En levant le voile sur ses nouvelles ambitions commerciales de compétiteur aérien dans la nouvelle bataille de libéralisation du ciel décrétée le 12 décembre courant à Bruxelles, le Groupe RAM se positionne comme un acteur réactif et un opérateur majeur dans la carte internationale et domestique des transports. Il faut reconnaître, sans l'ombre d'une hésitation, que l'arrivée de Driss Benhima aux commandes de la RAM a fait fondre comme neige toutes les appréhensions nourries dans la foulée du paraphe de l'accord d'Open Sky en décembre 2005 à Marrakech. Et que la salutaire restructuration en profondeur des «Ailes du Maroc» qui a suivi a redonné du punch à une compagnie désormais agressive et accrocheuse en diable. Ces préalables étant bien posés, la nouvelle stratégie commerciale de la maison pilotée par l'ancien ministre et ancien Wali du Grand Casablanca s'est mise en branle pour conquérir les créneaux laissés en souffrance d'innovation jusque là. La première grande décision prise a intéressé le lancement d'une campagne de promotion tarifaire sur les principales destinations européennes à partir du Hub casablancais à partir de 450 DH TTC. L'on se rappelle que cette initiative a pris de vitesse nombre de redoutables low cost qui faisaient craindre le pire en surdimensionnement leurs capacités concurrentielles et que Benhima a ramené à de plus modestes proportions. Mieux encore, des campagnes de ce genre, si elles se reproduisent et deviennent structurellement planifiées, les compagnies à bas coût, principales concurrentes dans l'Open sky, devront aller se rhabiller quelque part sur d'autres destinations de la planète. Promotion gratuite des Cartes Inter Plus Cette fulgurante entrée en matière dans la bataille à ciel ouvert avant terme a valu au groupe RAM une recapitalisation de ses forces de production, marketing et de ventes insoupçonnées jusqu'alors. Des forces qui viennent de prolonger le challenge de l'Open Sky au plan domestique avec la nouvelle politique tarifaire sur les vols intérieurs dans le Royaume. «c'est à une refonte complète de nos politiques tarifaires que nous travaillons actuellement dans l'optique d'entrer de plain-pied dans la bataille concurrentielle de l'Open Sky», explique le PDG Benhima. En rappelant que la compagnie nationale a contourné le dilemme de la rentabilisation des lignes déficitaires confrontée aux obligations de la mission de service public. «En tant qu'entreprise citoyenne, nous avons opté pour une baisse de 50% des tarifs sur les vols intérieurs, dans l'objectif de réduire le déficit d'exploitation en améliorant le coefficient de remplissage des avions», précise-t-il. Et l'engagement vaut la chandelle sachant que ce déficit des lignes intérieurs équivaut à quelque 120 millions DH par an. Et pour doper la machine en marche, deux nouveaux produits sont offerts aux clients. Primo, le service week-end à tarifs réduits sur les liaisons intérieures pour promouvoir le tourisme national (et le coup vaut la chandelle avec des voyages Casablanca-Agadir à 800 DH, Casa-Marrakech à 600 DH ou encore Casa-Laâyoune à 900 DH seulement). A la condition que suivent des mesures d'accompagnement, notamment la baisse des redevances et taxes aéroportuaires locales que l'ONDA devrait s'efforcer à consentir. Deuxio, le lancement du «Tarif planifié» ou du «Tarif du voyageur organisé» qui fait faire autant d'économie de porte-monnaie au passager qui achète ses billets à l'avance. Et la règle mathématique est limpide : plus vous prenez un billet à l'avance, moins vous payez à la caisse. L'autre incitation mise en chantier intéresse les cartes «Inter Plus» récompensant par des réductions tarifaires les clients fidèles de la RAM. Celles-ci voient leur prix d'acquisition baisser de 2000 à 1500 DH avec la promotion trimestrielle gratuite entre le 15 décembre et le 15 mars prochain. Et le mieux reste à venir.
