La Cinquecento ressuscitée Le célèbrissime «pot de yaourt», né il y a 50 ans et diffusé à plus de 3,5 millions d'exemplaires, aura une héritière homonyme, qui sera officiellement présentée en juillet prochain. Dessinée par le Centro Stile Fiat, la “nuova” 500 opte pour un design néo-rétro qui devrait faire un malheur dans les quartiers chics. Mais la ressembvlance avec l'aïeule se limite au style. 58 cm plus longue (3,55m), la nouvelle venue embarque désormais tous les équipements de confort et de sécurité de son époque. Sous le capot : un 1.2 de 69 ch et un 1.4 de 100 ch et surtout un 1,3 diesel Multijet de 75 ch. AM ENFIN VENDU Aston Martin, fleuron de PAG (Premier Automotive Group), division de luxe du groupe Ford, vient enfin de trouver acquéreur. Il s'agit d'un consortium d'investisseurs dirigé par David Richards, figure du sport automobile, et comprenant deux fonds koweïtiens, Investment Dar et Adeem Investment, qui déboursera 925 millions de dollars. Le constructeur américain conserve cependant une participation de 77 millions de dollars dans Aston Martin. Le produit de la cession sera réinvesti dans les autres divisions du groupe Ford, qui essuie depuis quelques années des pertes historiques. UN NOUVEAU LOGO POUR LANCIA En attendant de relancer Lancia, marque pour le moins mal en point, le groupe Fiat Auto vient de rafraîchir son logo. Un travail confié à RobilantAssociati, agence spécialisée dans le conseil aux entreprises en matière de communication et de design stratégique. Si chacun est libre d'apprécier le nouveau logo, les puristes regretteront certainement la disparition de la lance, symbole de la marque et inspirateur de son patronyme. D'après le communiqué de la marque, le nouveau logo représente “le changement dans la continuité et se veut un signe du passé revisité à partir de critères modernes”, celui d'une “marque prête à relever de nouveaux défis, sans pour autant renier sa propre identité historique”. Reste à espérer que les nouveaux produits exprimeront cette identité.
