Oubliez tout ce que vous pensiez de Kia. Le constructeur sud-coréen a mis le paquet pour créer la nouvelle identité visuelle de la marque. Démonstrations avec le Cerato Après avoir assis confortablement son positionnement sur le marché, le constructeur sud-coréen se devait de combler sa dernière lacune. Il s'agit du même reproche qui a été fait aux autres nouveaux constructeurs asiatiques à leur entrée sur le marché. Un design manquant de caractère et une absence de cohérence visuelle dans la gamme. Pour augmenter son capital sympathie, Kia s'est offert les services de Peter Schreyer, directement débarqué de chez Audi. Il n'est autre que le père de la fameuse «TT». En quelques coups de pinceaux, il a su donner une âme à Kia. C'est à la nouvelle Cerato d'inaugurer le design de Kia pour les prochains modèles à venir. La calandre agressive grâce à sa grille d'aération et les feux avant porte la signature sportive de la «Schreyer Line». La ligne de la Cerato est dynamique. Ses feux arrières particulièrement bien dessinés font corps avec le spoiler du haut du coffre et confirme le caractère sportif du Cerato. Cette ambiance se dégage aussi dans l'habitacle du véhicule. Les instruments de bords viennent se loger dans un bloc trois cylindres, signature du nouveau design intérieur. La console centrale complète et pratique se veut interactive. Au niveau de la finition, un sérieux coup de neuf a été apporté au Cerato renvoyant aux oubliettes son ancien modèle. Les quelques centimètres en plus de la nouvelle version profitent à la vie à bord. Cette compacte surprend par l'espace laissé aux passagers. Une fois sur la route, le nouveau châssis développé pour le Cerato ainsi que les améliorations techniques apportées participent au confort de conduite. L'aérodynamique souffre tout de même de bruit à grande vitesse. Pour l'instant, Kia Motors prévoit d'importer le moteur 1,6l essence de 124 ch dans un premier temps. Agréable en ville, il manque parfois de pêche sur voie rapide mais reste sobre question consommation. Lancé à partir de 180 000 DH, Le Cerato devra faire face aux Mazda 3, Honda Civic et autres Ford Focus. Une mission des plus difficiles sur le segment le plus compétitif. Son nouveau design risque de peser lourd dans la balance et gagner de nombreux suffrages auprès des acheteurs de compactes.
