ONCF Ouf, les passagers et touristes peuvent être soulagés en voyant le "calvaire de Moghogha" prendre fin. En effet, la nouvelle gare ferroviaire de la capitale du Nord ouvrira ses portes incessamment. L'inauguration officielle est attendue très prochainement. Cet ouvrage audacieux, dont le chantier avait été lancé le 15 janvier 2002, "s'intègre harmonieusement dans le plan d'aménagement urbanistique de la ville, et ce en prévoyant aussi bien les besoins logistiques en transports terminaux que les services destinés au grand public, commerce, banque, tourisme, restauration...", précisent des sources du transporteur national. La capitale du détroit, ainsi dotée, caresse la perspective de transporter 1 million de voyageurs à l'horizon 2010 au départ de Tanger contre près de 580.000 actuellement. L'édifice comporte un bâtiment voyageurs couvert de 1.880 mètres carrés et un centre multifonctionnel sur deux niveaux d'une superficie globale de 2.700 mètres carrés. Trois quais à voyageurs couverts sur une distance de 100 mètres chacun, abris pour passagers, un mur de clôture à voile en béton et un parking étalé sur 3.200 mètres carrés. Le coût de réalisation de la nouvelle gare ferroviaire internationale, initialement évalué à 50 millions DH, devra très probablement être révisé à la hausse.Ce projet s'inscrit dans le cadre de la réalisation du grand complexe ferroviaire de Tanger qui comprend, outre la bâtiment proprement dit, la nouvelle gare de Moghogha, la rénovation de la gare d'Asilah, des locaux techniques à Charf (dépôt, bâtiments de service...), l'édification de murs de clôture pour délimiter les emprises ferroviaires, ainsi que le remplacement d'un passage à niveau par un pont-route sur la route nationale de Tétouan dans le souci d'accroître la sécurité des circulations ferroviaire et routière. Ce projet de complexe ferroviaire, dont la fin des travaux devrait intervenir au terme de l'année 2004, absorbera un investissement global de l'ordre de 200 millions de DH.
