La création d'une compagnie maritime maroco-nigériane à destination de l'Afrique de l'Ouest est de bon augure pour les échanges entre le royaume et ses partenaires subsahariens. Zoom sur le tour de table de la «MNM African Shipping Line» et ses ambitions. Bonne nouvelle pour les exportateurs ! Une compagnie maritime dédiée au transport de produits à destination de l'Afrique de l'Ouest vient de voir le jour. Il s'agit de la «MNM African Shipping Line», qui a pour ambition de devenir un «acteur africain majeur de la logistique maritime internationale». Cette compagnie fraîchement créée est basée au port Tanger Med. Sa naissance a nécessité un investissement de plus de 2 millions d'euros, soit 22 MDH. Son tour de table est constitué de professionnels du secteur maritime du Maroc et du Nigéria. «La partie nigériane détient plus de 51% des actions. Elle est largement majoritaire et assure la présidence de la compagnie», révèle une source digne de foi contactée par Les ECO. Le lancement de la compagnie a été facilité par l'accompagnement d'Attijariwafa bank, qui aurait joué un «rôle déterminant», poursuit notre source. Sur le plan officiel, le projet a reçu la bénédiction de plusieurs départements ministériels, dont celui de l'Equipement, du transport et de la logistique, ainsi que son homologue de l'Industrie, du commerce, de l'investissement et de l'économie numérique. Personnaliser l'offre La «MNM African Shipping Line» entend offrir et développer de nouvelles solutions logistiques compétitives au service des operateurs africains du commerce extérieur. Au départ du port Tanger Med, son premier service régulier dénommé : «Maroc Afrique Express» est assuré tous les 16 jours par 2 navires «Multipurpose». La desserte couvrira le sud de l'Espagne, Casablanca, Agadir, Nouakchott, Dakar, Conakry, Abidjan, Tema et Lagos. «L'essentiel de nos activités est destiné aux opérateurs africains», indique-t-on auprès de la compagnie. «Il existe des dessertes à destination de l'Afrique, mais la différence avec nous est qu'il y a la possibilité de personnaliser l'offre». En plus, «MNM African Shipping Line» ne ferme pas la porte à d'éventuels partenariats avec les compagnies qui opèrent sur les lignes à destination du continent. Il faut dire que les grands armateurs en jeu se livrent à une concurrence assez farouche, au point d'oublier les possibilités de complémentarités que leur offre leur activité. Bon timing Quoiqu'il en soit, la venue de ce nouvel acteur devrait réjouir les exportateurs marocains et subsahariens. Ils auront ainsi la possibilité d'exporter directement à travers une compagnie afro-africaine et sans être obligés de faire transiter leurs marchandises par l'Europe. À titre d'exemple, il faut se rappeler que la banane ivoirienne passe d'abord par la France avant d'atterrir au Maroc. La «MNM African Shipping Line» apparaît ainsi comme un début de solution face à l'équation de la connectivité logistique qui freine les échanges entre le Maroc et ses partenaires subsahariens. D'ailleurs, lors du Forum Afrique Développement organisé en fin de semaine dernière (voir page suivante), les problèmes de transport et de connectivité ont longuement été pointés du doigt. En attendant son entrée en action, la «MNM African Shipping Line» semble débarquer au bon moment.
