Jamais une familiale d'une marque généraliste n'avait fait preuve d'autant de technologies avant-gardistes que la nouvelle Mondeo. Une berline bien en phase avec son temps, si ce n'est qu'elle l'a anticipé. Focus sur son contenu high-tech... On n'arrête pas le progrès, surtout quand il découle de la volonté effrénée d'un constructeur comme Ford qui s'est inscrit, depuis quelques années déjà, dans une démocratisation tous azimuts des technologies jusqu'ici réservées à des voitures des segments supérieurs. Pour preuves, on pourrait citer la disponibilité du régulateur de vitesse actif sur la Focus actuelle ou encore les sièges climatisés dans la Mondeo sortante. Pour cette dernière, un vent de sophistication souffle encore plus fort sur le modèle remplaçant. Entre des sièges multi-contours (et à fonction de massage), la réduction du bruit à bord (d'environ 3 décibels) ou encore une suspension arrière inédite (intégrale à bras), les occupants de la Mondeo de nouvelle génération apprécieront inévitablement son confort de roulement. Outre cet apport technologique considérable et discret car il se ressent plus qu'il ne se voit, cette nouvelle berline inaugure quelques dispositifs dont elle est la seule à disposer parmi les familiales des marques généralistes. Gonflée la ceinture ! À commencer par ses ceintures de sécurité gonflables à l'arrière. Leur but n'est pas de protéger la tête comme le ferait un airbag frontal, mais plutôt de limiter encore plus l'effort exercé sur toute une partie (notamment supérieure) du corps de l'occupant. En fait, cette technologie innovante fait, qu'en cas d'accident, les ceintures se gonflent rapidement pour disperser les forces de l'impact, sur une zone allant toujours du cou à l'abdomen, mais cinq fois plus grande qu'avec une ceinture conventionnelle. Respect pour les piétons ! Autre innovation de pointe, l'assistance pré-collision avec détection piéton est proposée en option sur la nouvelle Mondeo. Grâce aux informations collectées depuis une caméra placée en haut du pare-brise et des radars situés dans le pare-chocs, puis analysées, ce système sait distinguer la présence d'un piéton à l'avant de l'auto. Dans ce cas et si la collision devient imminente, le conducteur reçoit d'abord une alerte sonore et visuelle. S'il ne répond pas, le système réduit le temps nécessaire pour freiner en raccourcissant la distance entre les plaquettes de freins et les disques. S'il n'y a toujours pas de réponse, les freins sont activés automatiquement, réduisant ainsi la vitesse du véhicule jusqu'à l'arrêter. Le volant de la liberté Outre un volant chauffant et monté sur une colonne de direction à position mémorisable, la nouvelle Mondeo simplifie encore plus l'expérience de conduite en milieu urbain et notamment pour ce qui est du stationnement. Equipant déjà les Ford actuelles (Focus, C-Max, B-Max, Kuga), le système Park Assit évolue encore plus en permettant désormais de détecter et stationner non plus seulement en parallèle, mais aussi de façon perpendiculaire ou en bataille. Mieux encore, cet équipement d'aide au stationnement s'accompagne par un système d'aide à la sortie de place de parking qui aide le conducteur à quitter une place, toujours en mode mains libres. Connecting people... Outre un afficheur central situé entre les deux compteurs et renseignant sur des données relatives au trajets (direction de la navigation, lecture des panneaux), un autre écran encore plus grand (8 pouces) et tactile, regroupe une kyrielle de fonctions allant de la gestion de l'autoradio aux réglages du véhicule en passant par la climatisation. Mais encore, cet écran sert aussi au module d'info-divertissement SYNC. Un système de connectivité embarquée pouvant être géré par commandes vocales et incluant une borne d'accès à internet sans fil wifi pour cinq appareils !
