Français d'origine, citoyen du monde et Marocain de cœur, Gérald Porcario vient de quitter Renault Commerce Maroc pour de plus hautes fonctions au sein du groupe au losange. Il laisse derrière lui une filiale dans le vert et un bilan très flatteur. Gérald Porcario Travail, rigueur et bonhomie. Trois qualités qui, loin de faire défaut à Gérald Porcario, l'ont bien aidé à se forger une belle carrière au sein du groupe Renault. Celui qui occupait le poste de directeur marketing de Renault Commerce Maroc, il y a encore quelques semaines, a enchaîné les missions et gravi les échelons en moins d'une décennie et demie au service du losange. Retour sur l'itinéraire d'un marketeur pas comme les autres. La grande aventure comme début Né en 1970 et ayant grandi à Aix en Provence aux côtés d'un père banquier et d'une mère au foyer, Gérald était aussi studieux à l'école qu'il en a l'air aujourd'hui. Dans sa ville natale, il décroche en 1992 le diplôme de Science Po (section économie et finance), avant de partir à l'EM Lyon où il enchaîne avec un mastère en marketing (1994). Le voilà prêt à une première grande aventure professionnelle qui le mènera loin de chez lui et plus précisément à Nouméa, en Nouvelle Calédonie. Là-bas, il travaille comme coopérant pour l'Agence française de développement et mène à bien divers projets locaux qui lui font découvrir la beauté naturelle du site. C'est que Gérald adore la nature, le grand air et les voyages... au point d'effectuer suffisamment d'heures de vols pour empocher un brevet de pilote privé d'avion. Pourtant, une fois achevé son contrat, il refusera de rentrer en France directement, préférant parcourir une bonne partie de l'Asie, en passant par l'Australie, Hong Kong, les Philippines et enfin le Vietnam. Esso, puis Volkswagen pour Seat De retour dans l'Hexagone (1996), Gérald intègre le groupe Esso où il doit gérer une partie du réseau en tant que chef de secteur, d'abord en Alsace, puis à Lille. Un an et demi plus tard, il est rattaché au siège où on le responsabilise doublement, puisqu'il doit fixer la politique des prix et des marges à l'échelon national, mais aussi gérer la relation clientèle. Sauf que les projets de restructuration prévus au lendemain de la fusion entre Exxon et Mobil le pousseront à aller vers de nouveaux horizons. À l'époque, Volkswagen France recherchait des profils afin de développer les réseaux de marques. Un challenge qui sera relevé avec brio par Gérald qui, une fois en charge de toute la partie sud de la France, va inaugurer en 1999 à Toulouse, la première concession Seat aux normes internationales. Gérald est si dynamique, que Stephen Norman, alors pdg du groupe VW France, le veut pour développer le réseau de Skoda. Renault, sa vraie école Gérald accepte dans un premier temps, mais se rend vite compte qu'il n'aura pas tous les moyens pour mener à bien sa mission. Voilà comment il bascule chez Renault en février 2001 en tant que «Team manager réseau» pour la région sud, en charge de 12 concessions et 150 agents. Les débuts sont durs, mais la mission est finalement couronnée de succès, sa zone réalisant des résultats parmi les meilleurs en France ! C'est à cette époque qu'il apprend le métier de la vente et de la rude concurrence automobile, mais parce qu'il faut toujours mettre les meilleurs profils autour d'un projet difficile, Gérald est retenu (en octobre 2004) dans l'équipe Marketing siège, en charge de Vel Satis, puis du renouvellement de l'Espace. Amoureux des contrées lointaines, il relève (en 2007) le challenge d'aller lancer Renault en Inde. Directeur marketing adjoint de Mahindra-Renault, il contribue dans un contexte difficile, à l'envol commercial de la marque, chiffré à plus de 27.000 Logan vendues dès la première année ! «Réussir à avoir une part supérieure à 1% sur un marché de plus de 2,3 millions de véhicules, a été un cas d'école pour nous», raconte-t-il. Après la rupture de la joint-venture avec Mahindra, Porcario quitte le pays, non sans avoir veillé au démarrage de la filiale appartenant à 100% à Renault. Mission accomplie au Maroc En juillet 2010, il débarque dans le royaume en tant que directeur marketing du groupe Renault. «Le Maroc, qui reste relativement proche de l'Europe en termes de marché est une destination que j'ai choisie parmi six autres proposées», nous avait-il confié. Non seulement sa mère y est née, mais c'est surtout un pays dans lequel il voyait beaucoup de choses à faire encore pour Renault, bien que le groupe y soit à maturité. Entre autres challenges, il lui fallait donner un coup de jeune à l'image de Renault, marque historique au Maroc et élaborer des stratégies en vue de réussir le lancement de nouveaux modèles, puis surtout de transférer la demande du Kangoo CKD (appelé à disparaître) vers d'une part le nouveau Kangoo importé, puis d'autre part le Dokker de Dacia. Pour réussir sa mission, il veille à bien s'entourer et à «créer l'adhésion de ses équipes autour de lui». Adepte de la simplicité, il simplifie la gamme Clio III, non sans lui apporter plus de valeur et de cohérence, en améliorant son contenu (Bluetooth, GPS...), son image et son prix. Alors qu'elle ne se vendait qu'à une cinquantaine d'unités par mois, la Clio III finit par passer le cap des 1.000 ventes durant sa dernière année (2012) ! Quant au Kangoo importé, ses ventes ont été multipliées par 3 durant 2013. Au-delà des chiffres, Gérald aura surtout œuvré à «comprendre ce que veulent les clients marocains». Plutôt geek et très connecté, il n'hésite pas à effectuer des Livechat, en répondant lui-même aux questions des internautes une fois par mois. Entre-temps, il booste la présence de Renault Maroc sur Facebook passant de 10.000 fans en 2011 à plus de 200.000 actuellement ! «Travailler à l'huile de coude et créer de la valeur client», des expressions qui reviennent souvent dans le vocabulaire de celui qui, durant son mandat, aura largement aidé le groupe à atteindre des sommets au Maroc. «Les arbres ne montent pas au ciel..., il nous fallait au moins stabiliser notre part de marché», explique-t-il. Des propos humbles lorsqu'on sait que la part de marché du groupe Renault est passée de 33% avant 2010 à près de 37,5% le mois dernier, avec des pics à 42% sur certains mois isolés ! Durant ces quatre dernières années, Gérald s'est bien attelé à ce qu'il a toujours considéré comme vital pour Renault sur un marché marocain «instable, exigeant et très bataillé», comme il le décrit : «soigner l'image de marque et ne jamais brader les prix pour ne pas dégrader la valeur». L'augmentation des pubs Dacia en dialecte marocain ou darija, c'est lui. La Clio IV accroché sur un 4 par 3 à la sortie de Casablanca, c'était lui aussi. Le slogan de «Renault la marque du Maroc qui bouge», c'est encore lui. Les concerts privés du groupe Babylone et de la chanteuse Oum, conviant clients et fans des deux marques... toujours lui ! Remplacé par Pierre Truss, Gérald Porcario occupera début 2015 le poste de directeur commercial monde de la division «Pièces et accessoires» au sein du groupe Renault. Une nouvelle chance pour lui de briller, non sans caresser le rêve de revenir le plus souvent au Maroc.
