Jadis réservées à des berlines premium, certaines innovations se démocratisent à grand pas. Petit florilège de ces gadgets qui rendent plus agréable le quotidien urbain des automobilistes. Interface Bluetooth. Pour éviter PV et torticolis... Téléphoner au volant n'est pas sans risque, surtout celui de se faire prendre par l'agent de la circulation. Désormais, une bonne partie de l'offre automobile actuelle dispose d'une connexion Bluetooth, permettant au conducteur de passer des appels tout en gardant libres ses deux mains. Si la plupart des constructeurs proposent déjà ce type de dispositifs, rappelons que certains en ont été les précurseurs. Parmi eux, Fiat avait innové avec son système Blue & Me, apparu sur la Grande Punto, puis sur d'autres modèles (Bravo, 500...). Aujourd'hui, Ford dispose d'une petite longueur d'avance avec le système Sync qui équipe la Fiesta (photo). Outre des fonctionnalités classiques (gestion d'appels téléphoniques, commandes vocales, streaming audio...), le Sync offre la possibilité de lire des SMS à haute voix, d'émettre un appel d'urgence en cas d'accident et même de partager des information sur Facebook ! Et avec plus de 10.000 commandes vocales possibles, il ne peut que nous rappeler Kitt, la voiture qui parlait dans la série Tv «Knight 2000». Radar et caméra de recul. Pour protéger sa carrosserie Il est loin le temps où l'on enclenchait la marche arrière en plongeant du regard dans tous les rétros et en craignant de frotter son pare-choc avec le premier obstacle venu. Aujourd'hui, les radars de stationnement sont devenus courants sur nos véhicules, mais non encore généralisés dans le segment des petites voitures. Du coup, cet équipement est le plus souvent installé en option. Vendus autour de 1.000 DH, la plupart des modèles disponibles chez les accessoiristes sont des radars de recul, dont les capteurs de couleur noire restent visibles sur le bouclier arrière (à moins que la carrosserie soit de la même teinte). Préférez plutôt les systèmes intégrés d'office et équipant certains modèles dès le second niveau, à l'image des Peugeot 208 Active et Citroën C3 Collection (photo). La caméra de recul, elle, est encore l'apanage de voitures des segments supérieurs, à de très rares exceptions près. Au Maroc, seule la Toyota Yaris en est dotée ! Stationnement semi-automatique. Pour se garer en mode «haut les mains» ! Stationner en ville se transforme parfois en vrai calvaire, pour ne pas dire une mission impossible. Surtout quand les places de parking se font rares et que les embouteillages font perdre un temps fou. D'où ces aides au stationnement, dites semi-automatiques et permettant de garer votre citadine, sans contorsion aucune. En la matière, la championne du segment s'appelle Lancia Ypsilon (photo). Disponible sur la finition la plus chic (Platino), son système «Magic Parking» mérite bien son nom ! Doté de capteur à l'avant, à l'arrière et sur les côtés, cet ange-gardien mesure la place disponible entre deux voitures garées et effectue tout seul le créneau de stationnement. Le conducteur ou la conductrice n'a qu'à enclencher la marche arrière, puis la première, avec comme indicateur, les bips sonores desdits capteurs. Pratique et utile, ce système est lui aussi en cours de généralisation sur d'autres modèles. Système de navigation ou GPS. Pour connaître la ville par cœur Aller par le chemin le plus court ou ne pas se perdre. Telle est la vocation d'un système de navigation ou GPS, servant à vous guider jusqu'à bon port. Là encore, les dispositifs les plus répandus s'achètent dans le commerce, mais se montent sur le pare-brise. Bien plus pratiques, car évitant montage et la recharge via l'allume-cigare, les modules GPS intégrés au tableau de bord sont encore rares sur le marché des citadines importées. Seules la Renault Clio 4 et la Dacia Sandero sortent du lot. Sur la Clio 4, le système de navigation va encore plus loin, puisqu'il peut profiter de la plateforme R Link (photo) et les possibilités qu'elle offre en matière d'applications téléchargeables, comme sur la plateforme d'un smartphone. Plus abordable, la Sandero n'est pas en reste, avec son système MédiaNav proposé en option (+ 3.000 DH) et incluant un GPS marocain.
