Le groupe Alliance développement immobilier (ADI) est sorti entièrement du capital de la Société d'aménagement et de promotion de la station de Taghazout (SAPST) qui est constituée en société anonyme au capital de 100MDH. Dans la nouvelle station intégrée de Taghazout, les travaux se poursuivent d'arrache-pied pour livrer des parties du projet, allusion faite au village de surf, à la médina ou encore à la composante résidentielle. Cependant, depuis plus d'une semaine, un changement dans l'environnement visuel du chantier saute aux yeux : les panneaux du groupe Alliance développement immobilier (ADI) plantés autour du chantier ont été définitivement enlevés du site étalé sur 615 ha par la Société d'aménagement et de promotion de la station de Taghazout (SAPST). Et pour cause : le groupe dirigé par Alami Lazrak a cédé sa part de 20%. Par conséquent, il a quitté le tour de table de la SAPST, qui est constituée en société anonyme au capital de 100MDH détenu par cinq actionnaires marocains. Une information qui n'a pas encore été rendue publique. Bien entendu, même le nom du repreneur des parts d'ADI n'est pas dévoilé. Ces actions seraient-elles reprises par la SAPST ou récupérées à part égale (10% pour chacun) par la CDG développement qui dispose déjà de 35% du capital de la SAPST et Sud Partners, dont le chef de file est Akwa Group, qui détient 15%? Le reste est détenu déjà par le Fonds marocain de développement touristique (25%) et la Société marocaine d'ingénierie touristique SMIT (5%). Contacté à plusieurs reprises par Les ECO, Ahmed Oulahna, DG de la SAPST, ne veut apporter aucune réponse par rapport à l'état actuel de l'actionnariat et le programme d'Alliances à la station Taghazout en particulier suite à la signature du mémorandum d'entente avec le groupe hôtelier américain Marriott International pour la gestion d'un Resort touristique d'une consistance de 132 chambres et 100 unités résidentielles sur 18 hectares en front de mer. Dans le détail, c'est la mise en liquidation judiciaire de trois filiales destinées aux travaux publics : EMT, EMT bâtiments et EMT routes qui a entraîné la crise du groupe marocain. Toutefois, ce que l'on sait à ce jour, c'est que malgré qu'Alliances ne soit plus actionnaire à la SAPST, sa filiale spécialisée dans la maîtrise d'ouvrage déléguée : «Alliances MOD» (ALMOD) opère toujours dans la station de Taghazout en tant que prestataire de service en ingénierie. Par ailleurs, le comité local de suivi (CLS) prévu en milieu de semaine a été reporté au mois de février afin de convier l'ensemble des promoteurs touristiques. Ces derniers proclament leurs titres fonciers avec une baisse du barème de la conservation foncière mais aussi la synchronisation des travaux de valorisation au sein du site pour les enseignes hôtelières afin de ne pas porter préjudice à la commercialisation et l'exploitation de la station. De surcroît, les travaux de la voie de contournement de la nouvelle station de Taghazout, qui ont été lancés en juin, sont avancés à hauteur de 45%. Lesdits travaux qui consistent en la réalisation d'une route à double voies étalée sur 8,2 km seraient livrés avant la prochaine période estivale.
