Outre l'arrivée de quelques nouveautés, l'importateur marocain des voitures Volvo mise sur une approche inédite et singulière avec les clients, en vente comme en après-vente. Pour Scandinavian Auto Maroc (SAM), tous les indicateurs sont au vert ! Après une année 2016, record, durant laquelle il a livré 735 véhicules (+37%), l'importateur de Volvocars démarre l'année sous de bons auspices et avec le sourire. Celui affiché par l'ensemble de son staff dirigeant était patent, lors d'une rencontre avec la presse, tenue la semaine dernière à Casablanca. L'occasion pour Abdelouahed El Kadiri (président de SAM), Mehdi Bouhafs (DG), Anbar Dellero (directrice marketing et communication), Elmehdi Boughalem (directeur après-vente) et Abdelkhalak Attar (nouveau directeur financier) d'évoquer la marque suédoise, ses produits, son réseau au Maroc et son actualité internationale. Cette dernière est clairement dominée par le nouveau XC60 fraîchement révélé lors du dernier Salon de Genève et dont le lancement au Maroc est prévu pour le 4e trimestre 2017. En attendant, SAM compte se maintenir avec le modèle sortant pour entretenir sa dynamique et clôturer l'année avec un volume similaire à celui de 2016. Pour cela, l'apport du réseau sera crucial, d'autant plus qu'après le siège casablancais, ainsi que les nouveaux showrooms de Fès, Tanger et Marrakech, il sera question d'une nouvelle vitrine à l'entrée d'Agadir (opérationnelle en juin) et d'une totale rénovation pour celle de Rabat (fin 2017). Outre un aménagement inédit et selon les nouvelles normes, dites VRE pour «Volvo Retail Experience», il est aussi question d'une expérience inédite en après-vente. Il s'agit du programme VPS (Volvo Personal Service), basé sur le contact direct avec le client, qui est désormais «géré» par un seul interlocuteur, depuis le dépôt de son véhicule en atelier, jusqu'à sa livraison après entretien. Pour mieux recevoir, converser et se comporter avec les clients, les techniciens ont été formés, revalorisés et motivés à travers un module de mise à niveau assuré par un spécialiste en système de gestion quotidienne ou DMS (Daily Management System). «Il nous a fallu trier pour avoir les meilleurs éléments», reconnaît Elmehdi Boughalem. «Un processus long et coûteux», dixit Mehdi Bouhafs qui affiche son satisfecit quant aux résultats, révélant que «les délais d'exécution ont été divisés par deux». À titre d'exemple, une vidange (désormais due à 15.000 km), ne nécessite désormais que 25 min, plutôt qu'une heure. Un gain de temps qui entraîne logiquement une hausse des entrées en ateliers, soit plus de chiffres d'affaires et partant, une meilleure rentabilité.
