Richard Carcaillet, Senior Director, Innovation -A380 Market Development Les Inspirations ECO : Quel caractère revêt l'arrivée de l'Airbus A380 à l'aéroport de Casablanca ? Richard Carcaillet : L'introduction de l'A380 sur le marché marocain est un développement très intéressant. En effet, l'aéroport de Casablanca est le premier en Afrique du Nord et le quatrième en Afrique à être desservis par cet appareil, après celui d'Abidjan, Johannesburg et l'Île Maurice. Il faut noter que l'A380 est déjà un avion très présent dans le transport aérien mondial. Aujourd'hui, ce n'est plus le 747 que l'on voit partout, mais plutôt l'A380. Pour vous donner une idée à ce propos, toutes les deux minutes, on compte un A380 qui décolle ou atterrit dans le paysage des transports aériens internationaux. Il est donc évident que son arrivée à Casablanca fasse plaisir, car il marque le développement du marché africain en ce qui concerne le réseau de cet avion. Quels sont les enjeux pour le Maroc, et à l'échelle de l'Afrique du Nord ? C'est un événement qui devrait apporter une meilleure perception des produits Airbus au Maroc et en Afrique du Nord. Grâce à ses performances supérieures, l'Airbus A380 a su maintenir, depuis son introduction en 2007, un taux de remplissage élevé. Afin de soutenir la popularité de cet engin, nous avons créé un site internet iflya380.com qui permet aux voyageurs de repérer les offres de vols dans le monde à travers l'A380. Son intégration au sein de l'aéroport de Casablanca, devrait donc permettre à beaucoup de Marocains de prendre goût et d'apprécier le voyage à bord de cet appareil. Il faut aussi savoir que l'A380 continue d'avoir son plan de route sur un marché qui augmente de 5% par an. Le transport aérien, quant à lui, double tous les 15 ans. Le développement de cet appareil, représente assurément une partie de la solution pour répondre à la croissance du transport aérien. Le Maroc, étant un partenaire majeur d'Airbus en Afrique du Nord, on peut parler d'une efficacité économique claire et d'un progrès durable. Nous savons le progrès qu'elle favorise, et c'est quelque chose qui nous tient à cœur. Que représente le marché marocain pour Airbus? Il est clair que le Maroc représente un marché important pour nous. Il fait notamment partie de nos partenaires majeurs en Afrique dans le domaine de la coopération industrielle. Stelia Aerospace (ancien Maroc aviation), filiale à 100% du groupe, en est un exemple. Aujourd'hui, nous sommes fiers d'avoir aidé au développement de cette industrie dans le pays. Par ailleurs, pour ce qui est des clients au Maroc, votre compagnie nationale, commande principalement des appareils de notre concurrent direct Boeing. Toutefois, nous sommes sur une perspective de partenariat à long terme avec tous nos clients, et nous maintenons donc des discussions régulièrement avec Royal Air Maroc. Quels intérêts Airbus porte-t-il à l'industrie aéronautique marocaine ? Aujourd'hui, on peut dire que le Maroc est un partenaire important pour Airbus en Afrique du Nord et même en Afrique de manière générale. Nous avons un large nombre d'entreprises sous-traitantes qui accompagnent notre carnet de commandes à travers le monde. Parmi elles on en compte de nombreuses installées au Maroc comme Aricelle, Daher Aerospace ou Labinalle. Nous avons également investi dans un partenariat avec l'industrie aéronautique marocaine qui a été créée grâce à notre collaboration depuis 1950 avec la compagnie française d'Airbus. Stelia Aerospace (ancien Maroc Aviation), partenaire filiale à 100% du groupe, fabrique des éléments de structures d'un niveau technologique avancé. Le Maroc est un fournisseur considérable de pièces dans tous les programmes Airbus, y compris l'A320, l'A330, l'A350, l'A380 et l'A400M. Aujourd'hui, on peut dire que le Maroc est un partenaire important pour Airbus en Afrique du Nord et en Afrique. Y a-t-il des discussions d'achat de la part de Royal Air Maroc pour les Airbus A380 ? Non, c'est quelque chose qui n'est pas à l'ordre du jour. En général, nous ne commentons pas sur les discussions que l'on peut avoir sur nos clients actuels et potentiels. Dans le cas de RAM, il s'agit d'un client potentiel. Par ailleurs, si une offre se présente, nous serons très satisfaits.
