Opération de charme de Boeing à Casablanca. Le constructeur aéronautique et spatial américain a organisé, mardi, une session d'information concernant ses avions de dernière génération, notamment le 787-9 Dreamliner et le 737 MAX. Des avions très prisés par Royal Air Maroc (RAM), selon Jean Thouin, directeur des ventes de Boeing Commercial Airplanes. La flotte de la compagnie nationale s'est, en effet, récemment équipée de cinq appareils 787-8. De plus, une commande de quatre avions long-courriers Dreamliner (787-9) pour une enveloppe de 1,1 milliard de dollars est en cours. Ce n'est pas tout. Quatre autres commandes pour le 737 MAX ont été confirmées par le haut responsable du géant américain. Des appareils de qualité? En attendant leur arrivée au Maroc, Boeing, lui, vante les qualités de ses appareils «emblématiques» de dernière génération. Parfaitement représentatif de la stratégie Boeing, le 787-9 Dreamliner est construit avec des matériaux composites, ce qui permet de diminuer sensiblement le poids de l'avion et occasionne de nombreuses économies, explique-t-on. En conséquence, le long-courrier se distingue par la réduction de sa consommation de kérosène et de ses émissions de CO2 (jusqu'à moins 25 % par rapport aux autres long-courriers), bien que l'appareil soit capable de transporter jusqu'à 330 passagers, selon une communication de Boeing, qui précise que le Dreamliner apporte de nombreuses améliorations en cabine, des espaces bagages mieux agencés ainsi qu'une pressurisation largement inférieure et un niveau d'humidité plus élevé qui permettent aux passagers d'arriver plus reposés à destination. Sans oublier le fret Quant au 737 MAX, il répond également aux exigences d'optimisation économiques et environnementales. «Le 737 MAX permet une consommation de carburant et des émissions de CO2 inférieures de 20% à celles du 737 Next-Generation (NG) d'origine, et réduit l'empreinte sonore de l'avion d'environ 40%», précise Jean Thouin. En matière de confort et d'ergonomie, le 737 MAX présente un avantage «indéniable» avec son espace «Boeing Sky Interior»: cabine plus spacieuse, instrumentations et commandes intuitives, lampes de lecture LED, plus grands coffres à bagages. Le constructeur américain a également présenté le Boeing 767 Cargo converti, dernier avion en date à être livré à RAM. D'une capacité de chargement de 52 tonnes et d'une autonomie de vol d'environ 7 heures, l'avion-cargo destiné au fret lourd répond à la demande croissante des opérateurs économiques marocains et étrangers, précise-t-on.
