La compagnie aérienne Royal Air Maroc vient de lancer une vaste stratégie de développement de son activité cargo. Lors d'une rencontre tenue dans ce cadre mercredi dernier, entre la RAM et l'Association des transitaires agréés en douane au Maroc (ATA), les grandes lignes de ce projet ont été exposées. D'après Driss Benhima, président de la RAM il s'agit, en effet, pour son groupe, de «développer ses activités fret à travers un positionnement sur la qualité du service, la personnalisation du produit, le développement du réseau et de la capacité, ainsi que la prise en compte des attentes du client». Des améliorations notables Concrètement, sur le plan de la flotte, la compagnie marocaine a déjà mis en service un avion cargo B737-300, qui assure actuellement des liaisons régulières vers l'intérieur du continent africain et à destination de l'Europe. Côté infrastructure, la livraison d'un nouveau terminal fret, d'une superficie de 20.000 m2, est attendue par la compagnie dès début 2010 à l'aéroport de Nouaceur. Ce terminal, qui aura une capacité annuelle de traitement de 100.000 tonnes, sera équipé des systèmes informatiques les plus performants et des matériels de traitement de fret des plus modernes. L'offre produit, quant à elle, se structure autour de deux innovations : Il s'agit de «Cargo Express», du Maroc vers l'Europe et l'Amérique du nord, et le «Door-to-Door» entre le Maroc et la France. Toujours dans le cadre de ce projet de développement, la RAM dispose déjà de «5 appareils long courrier Boeing 767, offrant chacun 10 tonnes par vol et apportant une hausse significative de l'offre fret», précise un communiqué du groupe qui table, à présent, sur une capacité fret de 150.000 tonnes par an, dont 20.000 en vols tout cargo.
