On ne fait pas les choses à moitié du côté de la marina de Tanger. Si le projet de reconversion du port de Tanger-ville en un grand port de plaisance a atteint les 50%, la société d'aménagement entend mener une stratégie sur plusieurs niveaux, afin d'assurer l'attractivité de ce nouveau port de plaisance. Ainsi, la gestion du nouveau port sera déléguée à un opérateur spécialisé dans ce segment, avec la mise en place d'une politique de tarification compétitive, prévoyant la vente ou la location des points d'accostage pour le long ou le court terme. Le projet prévoit aussi la création d'écoles de formation aux activités maritimes touristiques, la simplification des démarches administratives d'entrée et de sortie des bateaux et l'organisation de manifestions diverses pour la promotion de ce secteur. Il est à noter que la construction de cette marina, qui jouxte le port de Tanger-ville du côté de l'est et qui disposera d'une capacité de 1.080 anneaux, s'inscrit dans le cadre de la 1re phase de la reconversion (2011-2013). Cette capacité sera renforcée par la reconversion de l'actuel port de pêche en bassin de plaisance muni de 530 anneaux, ce qui fera du port de Tanger-ville l'un des plus grands ports de plaisance en Méditerranée, avec une capacité totale de plus de 1.600 anneaux à l'horizon 2016. Pour le port de pêche Par ailleurs, le taux d'avancement des travaux de la première phase de réaménagement du port de pêche a atteint 15%. Cette phase concerne principalement l'agrandissement du bassin et sera suivie de deux autres phases, portant respectivement sur la création d'un nouveau bassin et la mise niveau des quais (2011-2015). Le renforcement de la dimension plaisance à travers ce projet de reconversion vise à faire bénéficier la région de l'essor important de ce secteur au niveau du bassin méditerranéen, une zone qui compte quelque 1.000 ports de plaisance, dont 90% sont situés dans les pays de la rive Nord, notamment en Espagne, en France, en Italie, en Grèce et en Croatie. Ces pays totalisent une capacité d'accueil de 350 mille anneaux, alors que la flotte de bateaux de loisirs compte plus de 600 mille bateaux, dont 60.000 d'entre eux traversent le détroit de Gibraltar chaque année.
