C'est l'un des piliers de la gamme Honda qui fait son grand retour au Maroc. En effet, la nouvelle Civic s'est faite découvrir au public marocain lors du dernier Salon Auto Expo, et le moins que l'on puisse dire, c'est que le nouvel opus de cette compacte japonaise ne s'est pas contenté d'y faire de la figuration. Loin s'en faut, comme le révèle Mehdi Tak-Tak, le dg d'Univers Motors (Mutandis), qui nous a confié «tous nos arrivages pour le mois d'août sont déjà réservés»! Un engouement qui augure un joli succès, bien que cette Honda opère dans le segment très concurrentiel des compactes à hayon. La Civic, neuvième du nom, n'a aucun complexe à se faire, bien au contraire. Un style toujours futuriste Chez Honda, les designers jouent visiblement les premiers rôles dans le développement d'un nouveau véhicule ou le renouvellement d'un modèle déjà existant. C'est ce qu'on pourrait croire au vu de cette nouvelle mouture qui s'inspire du profil général de l'ancienne, mais s'habille de nouveaux atours pour adopter au final une plastique encore plus avant-gardiste. Ainsi, la face avant fait la part belle aux courbes et aux lignes anguleuses, avec une découpe arrondie du capot et des phares triangulaires en pointe. Résolument monocorps, le profil affiche une ceinture de caisse très inclinée et quelques mouvements en vague au-dessus des passages de roue, mais c'est bien le traitement de la poupe qui dénote le plus de l'originalité de l'ensemble. La fameuse lunette coupée en deux par un becquet intégré et lui-même intégrant une large bande lumineuse en guise de troisième feu de stop est toujours là, mais autrement redessinée, à l'instar des feux, eux aussi en pointe. Voilà comment cette Civic est non seulement agréable à regarder, mais surtout une compacte qui sort du lot et ne s'inspire d'aucune autre de ses rivales. Intérieur intelligent Combiné d'instrumentation en deux niveaux, éclairage bleuté du plus bel effet, agencement ergonomique des différentes commandes... La présentation intérieure et notamment celle du poste de conduite, ainsi que la qualité de l'ensemble sont autant d'aspects qui viennent rappeler tout le savoir-faire d'un grand constructeur japonais comme Honda. Pour les plus fidèles de la marque, c'est-àdire, ceux qui avaient une Jazz ou une précédente Civic, bonne nouvelle : la banquette arrière, dite «magique», a été reconduite. Celle-ci, grâce à un ingénieux système, pousse la modularité arrière plus loin que le conventionnel grâce à une assise pouvant se relever (en une ou deux parties) pour dégager une hauteur de chargement inédite. Idéal pour transporter des objets hauts... ou simplement un chien dont on n'aimerait pas qu'il salisse la banquette. Cette dernière toujours, s'annonce plus confortable si l'on s'en tient aux promesses des ingénieurs de la marque qui, assurent-ils, ont bien travaillé l'amortissement. De bonnes configurations C'est aussi grâce à eux si les moteurs gagnent en sobriété. C'est le cas des deux blocs essence retenus par l'importateur à savoir, le 1.4 L i-VTEC de 100 ch et le 1.8 L i-VTEC de 140 ch. Ce dernier, également disponible en boîte automatique, a vu sa consommation mixte ramenée à 6,1 l/100 km contre 6,7 l/100 km auparavant. Merci au système de coupure et de redémarrage automatique du moteur «Idle Stop» qui est l'une des sophistications disponibles dès le ticket d'entrée. À ce titre, il faut savoir que les deux configurations d'équipements retenues sont chacune d'elles associées à l'une des deux versions disponibles. Ainsi, la finition Confort (Civic 1.4 i-VTEC) joue d'emblée la carte du tout équipé, surtout en matière de sécurité. On y trouve 8 airbags, l'ABS avec répartiteur (EBD) et amplificateur de la force de freinage (HBA), l'assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist) et même le contrôle électronique de trajectoire (VSA) ! À cela, s'ajoute la clim' automatique, l'autoradio CD-MP3 à connexion USB, les rétros rabattables électriquement, des jantes alu' de 16 pouces... Quant à la finition Sport (1.8 i-VTEC), elle met le paquet, intégrant notamment le régulateur de vitesse, le capteur de pluie et de luminosité, l'alarme antivol et même, la caméra de recul. Enfin, affichée à respectivement 199.000 DH (1.4 i-VTEC), 239.000 DH (1.8 i-VTEC) et 254.000 DH (1.8 i-VTEC automatique), la Civic se positionne dans la moyenne du segment. Autrement dit, elle est toujours «dans le coup» ! Version PDF
