La marque au trident annonce l'arrivée d'une gamme hybride et électrifiée dont la première sera la Ghibli à hybridation légère qui sera dévoilée d'ici la fin de ce mois. Au vu du vaste plan-produits qui se prépare, cette première nouveauté n'est que l'arbre qui cache la forêt pour un trident à l'avenir résolument vert. Dans un contexte où le secteur de l'industrie automobile est fortement impacté par la crise, Maserati croit plus que jamais en l'avenir et en la réussite de sa future gamme. Une gamme partiellement en renouvellement puisque les modèles Ghibli, Quattroporte et Levante tels qu'ils sont disponibles chez l'importateur de Maserati Maroc (la Société de développement automobile) ne seront pas encore remplacés. Qu'y aura-t-il donc de nouveau ? D'abord, de l'hybride et plus précisément une hybridation légère (mild-hybrid ou 48 volts) dans les entrailles de la Ghibli. Celle-ci sera dévoilée en grande pompe au même titre que «d'autres surprises», nous promet le constructeur italien. Un événement que les têtes pensantes du marketing et de la communication ont choisi de teaser d'ici le jour de la révélation (le 29 juin), à travers un visuel montrant le trident qui trône sur le siège social de la marque à Modène frappé par la foudre (photo). En fait, ce jour-là verra aussi la révélation de la MC-20, la toute nouvelle supercar de Maserati qui aura également droit à une version hybride. Viendront ensuite les premiers modèles 100% électriques dont la production est prévue pour 2021. Il s'agit des nouvelles générations des sportives GranTurismo et GranCabrio qui inaugureront des blocs 100% électriques développés, conçus et produits en Italie avec «toute l'innovation et les performances exceptionnelles caractéristiques de l'ADN de la marque», promet Maserati dans un communiqué. Le même document ajoute que pour ce projet, «Maserati a choisi d'investir 800 millions d'euros». Une enveloppe budgétaire dont une bonne partie a été allouée à la modernisation de l'outil industriel. Outre d'importants travaux déjà réalisés sur la chaîne de production de l'usine de Modène, le site industriel de Mirafiori a été revisité cette année pour renforcer sa position de «hub» dédié à l'électrification. À n'en pas douter, cette nouvelle gamme hybride et électrique va stimuler les ventes de la marque et en particulier sur le premier marché automobile mondial, la Chine, où des incitations gouvernementales incitent la clientèle à acheter des voitures écologiques. Enfin, l'arrivée de la technologie hybride dans la gamme Maserati répond non seulement à des préoccupations environnementales mais elle met également la marque au trident sur la rampe de lancement vers l'avenir de la mobilité automobile.
