Demain, il sera possible de rouler dans des Maserati hybrides ou électriques, sans être forcé d'en tenir constamment le volant grâce à la conduite autonome. La firme au trident y planche actuellement à travers un ambitieux plan d'investissement. Chasse mondiale au CO2 oblige, Maserati a décidé de se brancher à l'électrique. Un revirement stratégique pour l'avenir de la marque au trident qui va profiter du vaste programme d'innovation du groupe FCA, dont l'investissement se chiffre à 5 milliards d'euros. Objectif : développer et produire des voitures hybrides, électriques et équipées d'un module de conduite autonome. Une mutation qui ne remettra pas en cause la dynamique de conduite légendaire connue aux automobiles Maserati. C'est ce qu'a assuré la marque dans un communiqué indiquant : «tous les nouveaux modèles Maserati seront à 100% fabriqués en Italie et adopteront une propulsion hybride et électrique capables d'associer innovation et performance dans le respect de l'ADN de la marque». Premier modèle à s'électriser, la Ghibli va disposer de la technologie hybride dès l'an prochain. Quant au premier modèle qui franchira le pas du 100% électrique, ce sera une toute nouvelle supercar dont le nom n'a pas encore été révélé et qui si elle n'est pas la version de série du fameux concept Alfieri, sera à la pointe de la technologie et préservera les valeurs traditionnelles de la marque. En 2021, ce sera au tour d'«un nouveau SUV destiné à jouer un rôle de premier plan pour la marque». Formulée ainsi, cette annonce laisse croire qu'il s'agira d'un SUV du segment D, Maserati ayant déjà confirmé par le passé ne pas vouloir descendre en gamme comme l'ont fait d'autres labels de luxe. Viendront ensuite les futurs remplaçants des GranTurismo (2021) et GranCabrio (2022) qui seront produits à Turin où FCA a investi 800 millions d'euros. Pour pousser le «bouchon» écologique encore plus loin, la construction de ces futurs modèles sera à faible empreinte environnementale grâce notamment à la construction d'un atelier de peinture au sein de l'usine de Modène qui utilisera des technologies innovantes en la matière. D'ailleurs et dans cette usine, «d'importants travaux de modernisation de la chaîne de production sont en cours pour accueillir ces nouvelles technologies électriques», lit-on sur le même document. Il est, par ailleurs, annoncé que cette prochaine génération de Maserati sera autrement plus raffinée et selon les propres souhaits des clients grâce à la mise en place d'un tout nouveau catalogue de personnalisation sur-mesure à même de combler les plus exigeants ou simplement ceux en quête d'exclusivité. Là encore, l'usine de Modène sera revisitée pour abriter un atelier strictement dédié à ce programme de personnalisation à l'image de ceux proposés par Bentley (Mulliner) et Rolls-Royce (Bespoke). Enfin, tous ces futurs modèles comme la gamme actuelle, auront un module de conduite autonome allant d'un niveau 2 à 3 et comprenant le maintien de trajectoire ou l'arrêt du véhicule assisté en cas d'incapacité du conducteur à garder le contrôle du véhicule.
