Depuis 2005, Dacia s'est métamorphosé et a bouleversé l'automobile. Retour sur 15 ans d'une véritable success story, de la reprise par Renault à la première Dacia lancée et fabriquée au Maroc au show-car Spring 100% électrique. Fondée en 1966en Roumanie, le constructeur Dacia a toujours été lié à Renault:son premier modèle, commercialisé uniquement sur le marché local roumain, fut la Renault 8 rebadgée Dacia 1100 et assemblée avec des pièces produites en France. En 1999, le Groupe Renault fait l'acquisition du constructeur roumain avec une vision claire:mettre à profit l'expertise et la situation géographique de Dacia pour commercialiser dans les pays de l'Est alors en pleine reconstruction, la berline tricorps la moins chère du marché. Un objectif très ambitieux que le Groupe Renault décide d'atteindre en cassant les codes. Pour la première fois dans l'automobile, la conception est faite à «coût objectif», c'est-à-dire en appliquant la méthode du «design tocost». L'optimisation du coût,reste la stratégie dominante dans la conception du véhicule sans compromettre la fiabilité et la sécurité du véhicule. L'utilisation de pièces et technologies du Groupe Renault, éprouvées et amorties, est un atout considérable.En mars 2005, la production démarre dans l'usine mère de la marque à Pitesti, en Roumanie. La success story Dacia gagne le Maroc dès 2005 et y devient rapidement LA marque incontournable. La production de la gamme «Global Access»dans les usinesdu Groupe à Casablanca et Tanger,permet de hisser le secteur industriel automobile au premier plan du développement économique du Royaume. Révélée en 2004 en Europe, Logan tient toutes ses promesses et révolutionne le marché de l'automobile en démocratisant la voiture neuve. Modèle iconique, Dacia Logan a été fabriquée à la SOMACA dès2005 et est rapidement devenu le véhicule le plus vendu dans le Royaume. En 2007, la SOMACA exporte pour la première fois les Logan fabriquées dans son usine. Ce modèle renouvelé,toujours commercialisé aujourd'hui, est resté le modèle le plus vendu au Royaume pendant 13 ans. Porté par le succès de Logan, Dacia étoffe sa gamme avec Sandero et sa déclinaison baroudeuse Sandero Stepway. Ces derniers sont également fabriqués à la SOMACA depuis2009. 2010 marque une nouvelle révolution:la commercialisation du Dacia Duster au Maroc. Ce modèle a démocratisé l'accès au segment des SUV auparavant uniquement composé de modèles haut de gamme.La même année, Dacia devient la marque la plus vendue dans le Royaume à ce jour. Au fil des années, la révolution Dacia continue de répondre aux besoins essentiels des clients avec des voitures simples, fiables et robustes, sans superflu. Avec l'inauguration de l'usine Renault de Tangeren 2012, la fabrication de la gamme «Global Access»prend une dimension supérieure tout en révolutionnant la filière automobile dans le Royaume. Dès son lancement, l'usine de Tanger devient indissociable de la «success story»Daciaavec la fabrication de deux nouveaux modèles Lodgy (monospace)et Dokker (ludospace et van),étoffant ainsi la gamme. Depuis 2005, les usines de Tanger et Casablanca sont devenus des piliers de la stratégie«Global Access»dans le monde.En plus de couvrir le marché marocain, les modèles fabriqués dans le Royaume sont exportés vers 74 destinations faisant ainsi rayonner le «Made In Morocco» dans le monde. Dacia jouit désormais, grâce à l'engouement pour ses produits, d'une communauté active de clients et de fans. La marque est aujourd'hui le leader incontesté du marché automobile national et représente près de 30%de part de marché.A date, ce sont 430000 véhicules Dacia mis sur les routes du Royaume. Fort de 10 ans d'expertise du Groupe Renault, la prochaine révolution Dacia sera celle de l'électrique abordable. Révélé en mars 2020, Dacia Spring le premier modèle 100% électrique de la marque est la preuve que Dacia peut elle aussi promettre une mobilité durable accessible à tous et rester fidèle à ses valeurs d'audace.
