L'ONCF déploie une opération structurée de remise à niveau de plusieurs gares voyageurs à travers le Royaume, inscrite dans une logique de modernisation durable des infrastructures ferroviaires. Au-delà des travaux techniques, le projet traduit une volonté affirmée d'améliorer l'expérience des usagers, d'harmoniser les standards de service et de renforcer le rôle des gares comme piliers de la mobilité nationale. À mesure que le rail s'impose comme un pilier central de la mobilité durable au Maroc, la qualité des infrastructures d'accueil devient un enjeu stratégique à part entière. Les gares voyageurs, premières interfaces entre le réseau ferroviaire et le public, concentrent désormais des attentes multiples de fluidité des parcours, sécurité, confort, lisibilité des espaces et durabilité des équipements. C'est dans cette perspective que l'Office national des chemins de fer (ONCF) engage un programme coordonné de remise en état de plusieurs gares à travers le Royaume, traduisant une volonté claire de rehausser les standards de service sur l'ensemble du réseau. Une intervention multisite à portée nationale Le périmètre du projet couvre plusieurs gares stratégiques situées dans différentes régions, notamment Sidi-Yahya, Sidi-Slimane, Sidi-Kacem, Asilah, Rabat-Agdal et Ksar El-Kebir. Ce maillage territorial révèle une approche globale, loin d'une intervention isolée ou ponctuelle. L'ONCF inscrit ainsi cette opération dans une logique d'harmonisation progressive des infrastructures voyageurs, afin de garantir un niveau de qualité homogène, indépendamment de la localisation géographique des gares concernées. Modernisation fonctionnelle et exigence technique Les travaux prévus relèvent d'une remise en état complète des installations, intégrant des prestations tous corps d'état. Le projet englobe les travaux de bâtiment, les aménagements intérieurs, les installations électriques, la plomberie, la menuiserie aluminium et métallique ainsi que les finitions. Cette approche transversale vise à traiter simultanément les aspects structurels, techniques et esthétiques des gares, afin d'améliorer durablement leur fonctionnalité et leur conformité aux normes en vigueur. L'exécution des travaux repose sur des exigences techniques précises, avec un encadrement strict des méthodes, des procédés d'exécution et des matériaux utilisés. La qualité, la sécurité des usagers et la continuité du service ferroviaire constituent des impératifs centraux du dispositif. Au cœur du projet figure une exigence forte de planification. Les interventions doivent être organisées selon un phasage rigoureux, tenant compte des contraintes d'exploitation propres à chaque gare. La coordination des équipes, la répartition des ressources humaines et matérielles, ainsi que la gestion simultanée de plusieurs chantiers constituent des paramètres clés de réussite. Cette dimension opérationnelle traduit la volonté de l'ONCF d'inscrire ses projets d'infrastructure dans une logique de maîtrise des délais et de limitation des nuisances pour les voyageurs. Une sélection fondée sur la compétence et la fiabilité Le dispositif mis en place accorde une place prépondérante à l'évaluation des capacités techniques, humaines et organisationnelles des entreprises amenées à intervenir. Les qualifications professionnelles exigées couvrent les métiers du bâtiment, de l'électricité, de la menuiserie et de la plomberie, avec des classifications précises attestant du niveau d'expertise requis. L'analyse des propositions repose en priorité sur la qualité de l'approche technique : méthodes d'exécution, planning, organisation des équipes et moyens mobilisés. Ce n'est qu'à l'issue de cette évaluation qualitative que l'aspect financier est examiné, traduisant une hiérarchisation claire des priorités en faveur de la performance technique et de la durabilité des réalisations. Au-delà de sa dimension technique, cette opération revêt un enjeu stratégique en matière d'image et de qualité de service. Les gares constituent des lieux de passage emblématiques, où se construit la perception du service ferroviaire par les usagers. Cette démarche s'inscrit pleinement dans une vision de long terme, où l'infrastructure n'est plus seulement un support technique, mais un vecteur essentiel de l'expérience voyageurs et de l'attractivité du transport ferroviaire au Maroc. Sanae Raqui / Les Inspirations ECO
