Après l'annonce du lancement de la phase de conception et de construction du technicentre industriel de Zenata, l'ONCF engage une nouvelle séquence destinée à encadrer techniquement le projet. Cette étape vise à sécuriser la qualité des études et la bonne exécution des travaux d'une infrastructure appelée à jouer un rôle central dans la maintenance ferroviaire nationale. Après avoir annoncé l'entrée en phase de conception et de construction de son futur technicentre industriel de Zenata, l'Office national des chemins de fer (ONCF) engage désormais un dispositif structurant destiné à sécuriser l'exécution technique du projet et à en optimiser chaque composante. Cette séquence marque le passage d'une logique de planification à une approche pleinement opérationnelle, révélatrice de l'ambition industrielle portée par l'établissement public. Présenté comme l'un des piliers de la modernisation de l'outil ferroviaire national, le technicentre de Zenata est appelé à devenir le cœur de la maintenance industrielle du matériel roulant. Implanté sur un site stratégique à proximité de l'axe Casablanca–Mohammedia, il doit accompagner la montée en puissance du réseau ferroviaire, tant en volume qu'en complexité technologique. L'enjeu dépasse la simple construction d'un site technique ; il s'agit de bâtir un outil industriel capable de soutenir durablement la performance, la fiabilité et la disponibilité du parc ferroviaire national. Une logique de sécurisation industrielle assumée Dans la continuité de la phase de conception annoncée, l'ONCF met en place un mécanisme d'encadrement technique destiné à garantir la qualité des études, la robustesse des choix techniques et la conformité des travaux aux standards les plus exigeants. Cette démarche traduit une volonté claire : maîtriser le projet dans sa globalité, depuis les options de conception jusqu'à l'exécution sur le terrain, en intégrant les impératifs de coûts, de délais et de performance opérationnelle. Le technicentre de Zenata s'inscrit dans la catégorie des infrastructures industrielles complexes. Il mobilise des disciplines multiples, allant du génie civil aux systèmes électriques et énergétiques, en passant par les équipements industriels lourds et les dispositifs de levage spécialisés. Dans ce contexte, l'ONCF fait le choix d'un pilotage technique renforcé, fondé sur une expertise indépendante, afin d'anticiper les risques, d'optimiser les solutions retenues et d'assurer une cohérence d'ensemble tout au long du cycle de réalisation. Un projet aligné sur des standards internationaux Le cadre dans lequel s'inscrit cette nouvelle phase du projet reflète également l'alignement de l'ONCF sur des standards internationaux de gouvernance des grands projets d'infrastructure. Le technicentre bénéficie d'un financement structurant de partenaires internationaux, ce qui implique des exigences accrues en matière de transparence, de performance environnementale, d'efficacité énergétique et de responsabilité sociale. Cette approche intégrée confère au projet une dimension qui dépasse la seule réponse aux besoins immédiats de maintenance. Elle prépare l'ONCF à absorber les évolutions futures du réseau, l'introduction de nouveaux matériels roulants et l'augmentation des cadences d'exploitation, tout en renforçant la résilience de son dispositif industriel. Un levier de transformation du modèle ferroviaire À travers le technicentre de Zenata, l'ONCF pose les bases d'une transformation plus profonde de son modèle industriel. La centralisation de la maintenance lourde, l'optimisation de la chaîne logistique des pièces et la rationalisation des processus techniques doivent permettre des gains significatifs en efficacité, en qualité de service et en maîtrise des coûts sur le long terme. Cette infrastructure s'inscrit ainsi dans une vision globale, cohérente avec les orientations stratégiques de développement du rail au Maroc. Elle traduit une montée en maturité dans la conduite des grands projets publics, où l'exigence technique devient un levier de performance autant qu'un outil de sécurisation des investissements. En enclenchant cette phase opérationnelle après l'annonce de la conception-construction, l'ONCF confirme sa volonté de faire du technicentre industriel de Zenata non seulement un équipement de référence, mais un véritable socle industriel au service de la modernisation du ferroviaire national. Sanae Raqui / Les Inspirations ECO
