Le constructeur japonais «arrache» son maintien à la première place des ventes mondiales avec 8,42 millions d'unités. GM et Volkswagen le talonnent de très près Le constructeur japonais revient de très loin, après une année marquée par des rappels de véhicules et à l'enthousiasme d'un marché fortement impacté par la crise. Au niveau mondial, «in-extremis», le groupe a réussi à se maintenir de justesse à la place de premier constructeur en termes d'unités écoulées sur l'exercice 2010. Le constructeur japonais a annoncé lundi avoir vendu 8,42 millions d'unités tout au long de l'année, un chiffre qui correspond à une variation positive de 8% par rapport à 2009. Cette progression a concerné la quasi totalité des modèles et marques du groupe, incluant ainsi les véhicules Toyota, Lexus et Scion, mais également celles de ses filiales Daihatsu (mini-véhicules) et Hino (camions). Cette première place en termes de volume écoulés, Toyota la convoitait depuis bien longtemps. Ce n'est qu'en 2008 que le groupe finit par y accéder, détrônant General Motors au passage. Il faut reconnaître que la marque japonaise a bénéficié d'un coup de pouce, loin d'être négligeable, de la part de la crise qui a largement touché le géant américain et qui le mènera au bord de la faillite en 2009. Comme pour dire que la crise a fait le bonheur de ceux qui ont su en profiter. Ainsi, GM se contente de sa seconde place de constructeur mondial en termes de ventes. L'américain semble reprendre la forme en annonçant une progression de 12% de ses ventes en 2010 par rapport à 2009, avec 8,39 millions de véhicules écoulés dans le monde. L'écart est très mince entre les deux constructeurs, et ne représente plus que 28.000 véhicules, «soit l'équivalent ou presque de ce qu'ils vendent l'un ou l'autre en une seule journée tout autour de la planète», compare-t-on dans les lignes du quotidien français Les Echos. La troisième place du peloton de tête des ventes en 2010 est revenue, quant à elle, au constructeur allemand Volwkwagen. Ce dernier a écoulé 7,14 millions de véhicules sur le marché mondial, correspondant à une progression de 14%. En bas du tableau, les statistiques sont mois faciles à appréhender. La presse parle du duo coréen Hyundai-Kia, qui serait pressenti à la quatrième place avec une hausse de 24% de ses ventes en 2010, pour 5,75 millions d'unités écoulées. Une position qu'il vient ravir à l'américain Ford. Rappelons que ce dernier a notamment perdu en poids sur le marché avec la cession de Volvo, qui a vendu 300.000 unités.
