Les compagnies aériennes européennes viennent d'intégrer la RAM à leur association en lui prodiguant études, analyses et mises à jour des réglementations. En contrepartie, la RAM facilitera la percée de ces compagnies dans le continent africain. Royal Air Maroc (RAM) et l'AEA (Association des compagnies aériennes européennes) viennnet de sceller au siège de la RAM un accord de coopération dont la compagnie nationale tirera grand profit. Ce partenariat stratégique a été présenté, hier, par Abderrafie Zouitene, directeur général adjoint commercial de Royal Air Maroc, et Ulrich Schulte-Strathaus, secrétaire général de l'AEA. «Nous sommes très satisfaits de cet accord. L'Europe est un marché clé pour notre compagnie et nous espérons travailler étroitement avec nos collègues européens et être tenus pleinement au courant des dernières évolutions notamment en matière de réglementation du transport aérien », a déclaré d'emblée Zouitene. Si le DGA commercial de la RAM affiche sa satisfaction, c'est que ce partenariat est très bénéfique pour le Maroc. Longtemps délaissée des prises de décisions au niveau du secteur en Europe et subissant donc ces décisions sans un droit de regard, la RAM pourra désormais donner son avis et échanger avec les compagnies aériennes européennes. Concrètement, à travers ce partenariat, Royal Air Maroc aura désormais accès aux études et analyses réalisées par les experts de l'AEA ainsi qu'aux mises à jour de la réglementation européenne. « Grâce à ce partenariat stratégique qui fait de la RAM la seule compagnie aérienne arabe à intégrer l'AEA en tant que membre associé, la RAM pourra accéder à notre base de données que ce soit au niveau des commissions européennes, du Parlement européen et des grands décideurs du secteur en Europe. En parallèle, cet accord nous permettra d'avoir un pont vers l'Afrique. C'est un partenariat win-win », déclare pour sa part Strathaus. L'Afrique, une solution face à la crise européenne De ce fait, l'AEA a marqué un point important en faveur du maintien de son activité en ces périodes de crise. Et pour cause, l'année 2012 sera catastrophique pour le secteur aérien, européen en particulier, et le marché africain s'avérera un relais de croissance par excellence pour ces compagnies. De ce fait, le hub de Casablanca est la meilleure plate-forme pour servir ce dessein, de plus la RAM transporte plus de 1 million de passagers vers l'Afrique par an. « L'année 2012 sera très difficile pour nous. Face à la compétitivité très accrue des compagnies low-cost et une Europe qui rentrera en récession, nous nous attendons à des pertes de 1 à 2 milliards d'euros l'année prochaine. », s'est inquiété le secrétaire général de l'AEA. Ainsi, cet accord entre la RAM et les compagnies aériennes européennes, s'avère d'une importance stratégique pour les deux parties. D'un côté, la RAM aura son mot à dire par rapport aux réglementations européennes et pourra faire un benchmark des compagnies aériennes et profiter des expériences et atouts de chacune. D'un autre côté, British Airways, Lufthansa, Air France, Turkish Airlines et autres bénéficieront de l'expertise de la RAM et du hub de Casablanca pour en faire un pont vers un marché africain, pas encore mâture;mais prometteur surtout en ces périodes de crise. 3 QUESTIONS À … Abderrafie Zouitene, directeur général adjoint commercial de Royal Air Maroc. Vous réalisez 70 % de votre activité en Europe. Cette dernière connaîtra une récession en 2012. Comment comptez-vous vous y prendre ? Effectivement, ce qui se passe en Europe impacte considérablement nos résultats. Vous devez néanmoins savoir que l'Europe est notre premier partenaire économique et ce n'est pas uniquement l'aérien qui sera touché mais tous les secteurs. Toutefois, les mesures que nous avons prises dans le cadre du contrat-programme signé récemment avec l'Etat vont permettre de rationaliser nos dépenses, être offensifs en termes de qualité de service ou des produits destinés à nos clients et maîtriser également la distribution et le développement de nouvelles technologies comme les ventes sur internet. Tous ces éléments vont contribuer justement à atténuer cet impact. Vous venez d'ouvrir de nouvelles lignes notamment en Afrique. Anticipez-vous déjà cette crise qui se profile en Europe ? Nous sommes dans une attitude d'anticipation des mesures à prendre pour que nos prix de revient soient les plus faibles possibles. Nous tentons d'augmenter notre productivité et le taux d'utilisation de nos avions. Et ca va permettre d'atténuer l'impact de ce qui va se passer en Europe. De ce fait, nous avons ouvert, effectivement, de nouvelles lignes, comme celle de l'Angola la semaine dernière. De plus, le 13 décembre prochain verra l'ouverture d'une nouvelle ligne à destination de la Guinée Bissau. L'année 2012 sera-t-elle catastrophique pour la RAM ? Pour 2012, nous ambitionnons de réaliser le même chiffre d'affaires de l'année 2011. Ceci malgré le retrait de 8 avions, la fermeture de certaines routes et malgré la hausse de la facture énergétique. Par rapport aux routes qui ont été rationalisées en termes de fréquence, leur coefficient de remplissage ne justifiait pas leur maintien. Vous savez, face à un environnement aérien qui se dégrade à l'échelle mondiale et l'intensification de la concurrence, nous allons maintenir le même niveau du chiffre d'affaires de cette année. Puis, en 2013, nous réaliserons une croissance de 3,5 à 4%.
