Ryanair vient de publier un communiqué fracassant où elle annonce la suppression de 34 vols hebdomadaires depuis et vers le Maroc et où elle tire à boulets rouges sur l'ONDA. Ce dernier apporte des clarifications sur cette affaire. Les détails. Selon Ryanair, l'ONDA s'est rétracté sur son accord avec la compagnie aérienne en imposant un nouveau monopole de la société de manutention. L'annonce de Ryanair du jeudi 28 juin dernier en a inquiété plus d'un, surtout du côté des professionnels du tourisme. La compagnie aérienne low-cost a en effet annoncé à cette date, via un communiqué, l'annulation de 34 vols hebdomadaires (250 000 passagers annuels) de/vers le Maroc, car, selon le communiqué en question l'ONDA s'est rétracté sur son accord avec la compagnie aérienne en imposant un nouveau monopole de la société de manutention qui aurait résulté à une augmentation considérable des charges pour la compagnie. ONDA : « Il n'existe aucun monopole de handling » L'ONDA a refusé de garantir la continuité des niveaux de coûts prévus dans l'accord initial. En conséquence, Ryanair n'a pas d'autre solution que d'annoncer des réductions importantes sur ses programmes de vols vers les aéroports marocains, qui incluront des réductions de 8 fréquences de vols hebdomadaires à Nador, 6 à Féz, 8 à Marrakech, 4 à Tanger, ainsi que la fermeture complète de ses opérations à l'aéroport d'Oujda (8 fréquences hebdomadaires) . Réponse de l'ONDA au Soir Echos: « Tout d'abord, il n'existe aucun monopole de handling au Maroc et ce depuis 2004, date à laquelle le processus de libéralisation de l'activité handling a débuté. Dans ce cadre, les relations ONDA / Handlers sont régies par les lois et règlements nationaux qui fixent les conditions de fourniture des prestations d'assistance au sol. L'exercice de ces prestations est octroyé dans le cadre de marchés objets d'appels d'offres internationaux lancés par l'ONDA ». L'office ajoute d'ailleurs que l'appel d'offres ouvert et international pour la sélection d'opérateurs handling a abouti, en 2012 à la sélection de deux opérateurs, de référence et de dimension internationale. « La fixation des prix n'est pas de notre ressort » Par rapport à la fixation des prix des services de handling, l'ONDA se défend en précisant que ces prix ne sont pas de son ressort. « L'ONDA n'a pas l'autorité d'interférer dans les négociations commerciales entre les compagnies aériennes et les handlers et seul un prix plafond peut être fixé et ce afin de sécuriser les compagnies aériennes », déclare l'office national. L'ONDA conclut: « outre les mesures incitatives accordées depuis 2007 et qui ont été prolongées jusqu'à fin 2013, la dernière révision de la grille d'incitation tarifaire a permis d'augmenter sensiblement l'attractivité des aéroports marocains, mesures dont les compagnies Low Cost sont parmi les principaux bénéficiaires, de part la nature de leur trafic ». La RAM prête à combler le vide Ceci-dit, une source proche du dossier nous révélée que « la décision de Ryanair n'a rien à voir avec les tarifs, les taxes aéroportuaires ou encore l'éventuel monopole du handling. Les tarifs au Maroc sont moins chers que ceux pratiqués notamment en Europe, où se situe le principal de l'activité de la compagnie low-cost. C'est plutôt la baisse du trafic qui a poussé la compagnie à fermer ces routes ». Toutefois, on se demande qui pourra assurer l'offre de Ryanair qui est conséquente, puisqu'il s'agit de 34 vols par semaine. Notre source nous déclare que la compagnie aérienne nationale, Royal Air Maroc, est en pourparlers avec le ministère de l'Equipement et du Transport pour trouver une solution et combler le vide qui sera causé par le départ de la compagnie low-cost. « La compagnie nationale est prête à remplacer Ryanair et combler le vide que la compagnie low-cost va laisser. La RAM a les moyens techniques et commerciaux pour assurer le trafic délaissé en proposant les mêmes destinations et le même trafic avec les mêmes conditions, voire même mieux », ajoute notre source. Affaire à suivre… Réaction Michael Cawley, Directeur général adjoint de Ryanair Ryanair est entré dans des accords à long terme avec les autorités du tourisme marocain et l'ONDA, dans le cadre d'un plan de 5 années avec le gouvernement marocain afin de développer la croissance touristique. Ryanair a spectaculairement surpassé ses engagements en vertu de ces accords, devenant la deuxième compagnie aérienne du Maroc et s'assurant que le gouvernement marocain atteigne ses objectifs sous un délai plus court que les 5 années prévues. Il est regrettable que l'ONDA ait maintenant perdu de vue la clé vers le succès de notre partenariat, permettant d'offrir des tarifs bas sur base de coûts bas. Ryanair ne peut accepter des augmentations de coûts si elle souhaite augmenter davantage la croissance économique. Il est complètement inacceptable que l'ONDA augmente les coûts des opérations de Ryanair au Maroc et irréaliste de s'attendre à une croissance du business dans un tel contexte. En conséquence, je regrette d'annoncer que nous procèderons à ces réductions importantes qui auront comme résultat de diminuer de 100000 le nombre de touristes annuels ainsi que de provoquer une perte annuelle en dépenses touristiques et des pertes d'emplois pour l'économie marocaine, le tout pour un total de 50 millions d'euros. Ryanair distribuera maintenant cette capacité ailleurs, sur les nombreux autres marchés cherchant sérieusement à développer la croissance de Ryanair, et étant apte à offrir sur le long terme des bas coûts durables afin de soutenir les tarifs bas garantis de Ryanair. * Tweet * * *
