STRATEGIE Dolidol vient de souffler sa 40e bougie. Un anniversaire pas comme les autres, puisqu'il coïncide avec un net changement de cap de l'entreprise. Après le marché de l'automobile, le spécialiste marocain de l'ameublement et de la literie vise aujourd'hui celui de l'aéronautique. Zoom… Dolidol est une success story d'une marque marocaine devenue, au fil du temps, une référence. La société s'accapare aujourd'hui la part du lion dans le segment de la literie avec une part de marché d'environ 45%. Dolidol a été la première entreprise de Palmeraie Holding. Un groupe fortement présent dans deux autres branches : l'immobilier et l'hôtellerie, et qui pèse aujourd'hui pas moins de 4 milliards de DH de chiffre d'affaires annuel. Dolidol, à elle seule, génère un chiffre d'affaires de près de 900 millions de DH dont 10% à l'export. « Cette année, le chiffre d'affaires est en hausse de 8% alors que nous sommes habitués à des croissances à deux chiffres », souligne Jalil Skali, DG de Dolidol. Depuis sa création, la marque n'a cessé de se diversifier. Au lancement, l'entreprise ne produisait que des matelas à ressorts. 5 ans plus tard, elle se lance dans les banquettes à ressorts, à une époque où les Marocains ne connaissaient que les banquettes de laine. Un peu plus tard, l'entreprise va se lancer dans la fabrication d'articles d'ameublement et du textile non tissé, avant de s'ouvrir vers l'international. Commence alors l'export vers la France, l'Espagne, le Sénégal, l'Algérie ou encore la Côte d'ivoire. Pour faire face à la demande, l'entreprise a dû construire un site industriel à Dar Bouazza. Etalé sur 25 hectares, dont 10 couverts, le géant site est composé de 5 usines en plus d'une plateforme logistique. 2010 constitue un tournant historique dans la vie de l'entreprise. En élargissant son périmètre d'activités vers la fabrication de feutrine pour les garnitures automobiles, Dolidol est devenue le fournisseur exclusif de l'usine de Renault-Tanger et réalise aujourd'hui sur ce marché plus de 30 millions de dirhams de chiffre d'affaires. Les ambitions de la marque ne s'arrêtent pas là, tant ce marché est prometteur. Surtout que le Maroc déploie actuellement une stratégie ambitieuse pour le développer. « Avec l'arrivée d'autres poids lourds dans le pays, en plus de Renault, notre business sur ce segment est appelé à croître à la vitesse grand V», prévoit Jalil Skalli. Et d'ajouter : « Nous attendons avec impatience la confirmation de l'arrivée du géant allemand Wolksvagen à Kénitra. Une opportunité en or pour la société qui veut monter en puissance sur ce marché ». A noter que Dolidol a l'ambition de frôler la barre de 100 millions de dirhams sur ce marché et compte s'en servir comme porte d'entrée vers l'industrie aéronautique. Côté croissance, Dolidol ne lésinera pas sur les moyens pour développer sa stratégie d'export. Son but est d'avancer encore plus dans sa conquête du marché européen et de l'Afrique francophone. « Dolidol a fait ses preuves et mérite un très bon positionnement à l'international », lance fièrement son président et co-président de Palmeraie Holding, Saâd Berrada Souni. A l'heure actuelle, la marque est présente en Espagne, en France sans oublier le marché africain où l'entreprise a déjà avancé ses pions au Sénégal et en Côted'Ivoire.
