Récemment, l'Office national des chemins de fer (ONCF) a publié les résultats de la présélection pour l'appel d'offres relatif à la construction des gares et des installations de maintenance de la ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech. Récemment, l'Office national des chemins de fer (ONCF) a publié les résultats de la présélection pour l'appel d'offres relatif à la construction des gares et des installations de maintenance de la ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech. Au total, dix entreprises ou consortiums ont été retenus. Parmi eux, le consortium formé par China Overseas et China Railway No.5 Engineering Group a passé avec succès l'étape de la qualification et accède ainsi à la phase suivante de la compétition, selon des informations relayées par la presse chinoise. Cet appel d'offres avait initialement attiré au moins dix-neuf entreprises ou groupements, dont plusieurs provenant de Chine, de France et du Maroc. Finalement, six entreprises chinoises n'ont pas été retenues. Côté chinois, plusieurs sociétés et consortiums avaient soumis des dossiers, notamment China Civil Engineering Construction Corporation, China Railway No.4 Engineering Group, China Railway No.11 Engineering Group, Gezhouba Group, Shandong Hi-Speed Group, China Road and Bridge Corporation, China Overseas et China Railway No.5 Engineering Group. Selon l'ONCF, l'appel d'offres porte sur la construction de 24 nouvelles gares, 3 centres techniques et 9 dépôts de maintenance. Les candidatures retenues proviennent d'entreprises chinoises, françaises et marocaines. Le projet est divisé en neuf lots : Gare du Stade Hassan II Gare de Casablanca-Sud Gare de Marrakech-Guéliz et centre technique de Marrakech Gare de l'aéroport de Casablanca Gare de l'aéroport Rabat–Salé Gares de banlieue et les dépôts de maintenance de Skhirat et Mohammedia Gares dans la région de Casablanca et deux dépôts associés Gares des nouvelles villes vertes (TGV et RER), ainsi que les dépôts de Benguerir, Settat et Casablanca-Sud Centres techniques de Nouaceur et Fès, plus les dépôts de Meknès et Ksar El-Kébir La ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech a officiellement démarré ses travaux en avril 2025, avec une forte participation d'entreprises chinoises. China Railway No.4 Engineering Group, China Railway No.20 Engineering Group, Shandong Hi-Speed Group, China Energy-Geuzhouba Group et China Overseas Group ont remporté cinq lots de génie civil pour un montant total d'environ 1,3 milliard de dollars. Le lancement de cet appel d'offres marque une étape cruciale dans l'avancement global du projet. La construction des gares et des bases de maintenance constituera une étape essentielle pour la future mise en service de la ligne à grande vitesse.
