Le constructeur automobile français Renault qui a inauguré jeudi son usine géante de Tanger, d'une capacité de production initiale de 170.000 véhicules par an, est un leader mondial de l'automobile, solidement implanté sur le marché européen et qui mise, de surcroît, sur le développement des marchés émergents comme le Maroc, où il est présent depuis 1928. En 2011, et dans le cadre de son alliance avec le constructeur nippon Nissan, le groupe a réalisé des ventes record de voitures, dépassant pour la première fois les 8 millions de véhicules, lui permettant de revendiquer une part du marché mondial de 10,7 pc sur la même année. Renault à lui seul, a enregistré en 2011 un record de ventes avec plus 2,7 millions de véhicules vendus, soit une hausse de 3,6 pc par rapport à l'année précédente et 3,6 pc de parts de marché mondial. + 37 pc de part de marché au Maroc+ Dans la zone Euromed, et toujours en 2011, le Groupe Renault reste leader sur les principaux marchés de la région, la Turquie, la Roumanie, le Maroc et l'Algérie, avec une part de marché de 21,3 pc (+ 0,1 pt) pour une progression de ventes de +13,2 pc. Au Maroc, le groupe a atteint en 2011 une part de marché "historique" de 37 pc, avec 41.501 unités vendues, soit en hausse de + 3,2 points, et réussi à placer, une nouvelle fois, ses marques Dacia (modèle Logan) et Renault aux deux premières places, avec respectivement 22.356 et 19.145 véhicules vendus. Pour les seuls véhicules particuliers, Renault détient plus de 40 pc du marché national dans la mesure où "sur les 5 modèles les plus vendus, 4 appartiennent au groupe, dont (le véhicule utilitaire) Kangoo trône à la plus haute marche. Les véhicules commercialisés au Maroc sous la marque Renault sont Twingo, Koleos, Laguna, Laguna Coupé, Scénic III (5 et 7 places), Fluence, Mégane III (berline et coupé), Clio III, Clio II Campus, Symbol, Kangoo, Master et Trafic. Sous la marque Dacia, le groupe met sur le marché ses voitures Logan et Sandero. Sa nouvelle usine de Tanger devrait permettre au groupe de compléter sa gamme à bas coûts avec des monospaces compacts baptisés "Lodgy", derniers-nés de sa gamme à succès sous la marque Dacia. Renault avait été introduit, pour la première fois, au Maroc en 1928 sous le nom SOMAR qui devient Renault Maroc en 1967, une année après la signature d'un contrat de licence de montage et d'assistance technique avec la Société marocaine de construction automobile (SOMACA). En dépit des incertitudes économiques et de l'érosion de la confiance des consommateurs en Europe, Renault y est restée la marque n 2, se taillant une part de 8,6 pc du marché des véhicules particuliers et utilitaires. Les véhicules particuliers de Renault qui se sont le mieux vendus en Europe sont Mégane, Clio et Twingo. La marque au losange est, par ailleurs, arrivée en tête des ventes de véhicules utilitaires en Europe pour la quatorzième année consécutive, avec une part de marché de 15,6 pc. Progression spectaculaire des ventes hors Europe: L'internationalisation de Renault se confirme Il n'en demeure pas moins que la forte croissance des ventes mondiales du constructeur français est surtout tirée par l'international, avec une progression spectaculaire des ventes hors Europe qui ont atteint 43 pc du total (1.172.686 véhicules). En hausse de 19,2 pc, celles-ci ont été dopées par l'expansion rapide de marchés comme la Russie (+40 pc), la Turquie (+13 pc) et l'Amérique latine (+10 pc), au moment où en Europe, le marché est stable (- 0,5 pc) bien que recouvrant des réalités contrastées. Des hausses ont été ainsi enregistrées aux Pays-Bas (+ 16 pc), en Allemagne (+ 9 pc), en Autriche (+ 9 pc) et en Belgique/Luxembourg (+ 5 pc),alors que le groupe a connu une baisse de son activité au Portugal (- 30 pc), en Espagne (- 17 pc), en Italie (- 10 pc), au Royaume Uni (- 2 pc) et en France (- 1,3 pc). Cette tendance confirme "l'internationalisation" du groupe dans un contexte macro-économique et financier difficile au second semestre 2011. Cette stratégie se trouve justement au coeur de son partenariat commercial avec la maque japonaise Nissan dans le cadre de leur Alliance structurelle qui, depuis sa création il y a 12 ans, s'est considérablement développée, notamment sur les marchés émergents dont le dynamisme a particulièrement stimulé leurs ventes de voitures en 2011.
