Le groupe français Alstom a signé un contrat de 150 millions d'euros pour équiper la ligne Kénitra–Settat d'un nouveau système de signalisation ferroviaire, un jalon essentiel dans le prolongement de la future ligne à grande vitesse vers Marrakech. Le Maroc poursuit la modernisation de son réseau ferroviaire avec le concours de son partenaire historique, Alstom. Le constructeur français a annoncé jeudi la conclusion d'un contrat de 150 millions d'euros portant sur l'installation du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS niveau 1) sur la ligne Kénitra–Settat. Cette opération s'inscrit dans un accord global de 260 millions d'euros conclu avec le consortium Ineo Rail et Ineolum, chargé des télécommunications, du câblage et de l'alimentation électrique. Au cœur du projet, l'introduction du système ERTMS, référence internationale en matière de signalisation, doit permettre d'accroître la sécurité et la fluidité du trafic, d'améliorer la ponctualité des trains et d'augmenter la capacité de la ligne. Le dispositif, commercialisé sous le nom Onvia Control, contribuera également à réduire les émissions de CO2 grâce à une gestion optimisée des circulations. « Ce projet illustre notre engagement commun à développer des solutions durables pour le réseau ferroviaire marocain », a déclaré Mehdi Sahel, directeur général d'Alstom Maroc, rappelant que la modernisation du transport est un axe central de la stratégie nationale de mobilité. Lire aussi : S.M. le Roi lance des projets ferroviaires structurants à fort impact sur la mobilité dans la zone métropolitaine de Casablanca Présent depuis plus d'un siècle au Maroc, Alstom a marqué de son empreinte l'histoire du transport ferroviaire et urbain du Royaume. Le groupe a fourni les rames de tramway de Rabat et de Casablanca, les locomotives Prima ainsi que les trains à grande vitesse Avelia qui desservent la ligne Tanger–Kénitra. Il dispose également d'un site industriel à Fès produisant transformateurs et câblages, contribuant à la montée en puissance de l'écosystème ferroviaire marocain. Au total, plus de 1 300 kilomètres de voies ferrées au Maroc sont déjà équipés des systèmes de signalisation du constructeur français. Ce nouveau contrat s'inscrit dans la perspective stratégique du prolongement de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, dont la mise en service doit transformer la mobilité sur l'axe nord–sud du pays. Pour le Maroc, il s'agit non seulement d'un projet de transport mais aussi d'un vecteur de développement territorial et de désenclavement régional. Sur le plan international, Alstom figure parmi les leaders de la signalisation ferroviaire, avec plus de 300 projets ERTMS en cours, 25 000 trains équipés et 23 000 kilomètres de lignes utilisant sa technologie. L'accord conclu avec Rabat confirme la place du groupe comme partenaire de référence de l'Office national des chemins de fer (ONCF) dans l'ambitieux programme d'expansion et de modernisation du réseau marocain.
