جائزة بريطانيا الكبرى: روزبرغ يستفيد من انسحاب فيتل لتحقيق فوزه الثالث

استفاد سائق مرسيدس اي ام جي الالماني نيكو روزبرغ من انسحاب مواطنه سائق ريد بول-رينو سيباستيان فيتل, بطل العالم في المواسم الثلاثة الاخيرة, لكي يحقق الفوز الثالث في مسيرته وذلك في جائزة بريطانيا الكبرى, المرحلة الثامنة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد والتي اقيمت اليوم الاحد على حلبة سيلفرستون.
وبدا فيتل في طريقه لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والرابع هذا الموسم بعد ان تصدر السباق منذ البداية, مستفيدا من تعرض سيارة سائق مرسيدس الاخر البريطاني لويس هاميلتون لثقب في اطارها, حتى اللفة 42 من اصل 52 قبل ان يتوقف على جانب الحلبة بسبب مشكلة ميكانيكية, ما فتح الطريق امام روزبرغ لكي يحقق فوزه الثالث بعد سباقي الصين عام 2012 وموناكو هذا الموسم.
وتقدم روزبرغ على سائقي ريد بول-رينو الاسترالي مارك ويبر وفيراري الاسباني فرناندو الونسو, فيما جاء هاميلتون رابعا امام سائق لوتوس-رينو الفنلندي كيمي رايكونن الذي حطم الرقم القياسي من حيث عدد السباقات المتتالية التي حصل فيها على النقاط (25) والذي كان مسجلا باسم الاسطورة الالماني ميكايل شوماخر.
وقد تقدم رايكونن في السباق على البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) والالماني ادريان سوتيل (فورس انديا-رينو) والاسترالي دانيال ريكياردو (تورو روسو-فيراري) والبريطاني بول دي رستا (فورس انديا-مرسيدس) والالماني نيكو هولكنبورغ (ساوبر-فيراري).
ورغم خروجه من السباق خالي الوفاض, حافظ فيتل على صدارة الترتيب العام برصيد 132 نقطة, مقابل 111 لالونسو و98 لرايكونن و89 لهاميلتون و87 لويبر و82 لروزبرغ الذي استدعي بعد السباق للاستماع اليه لانه لم يخفف سرعته تحت العلم الاصفر بين المنعطفين الثالث والخامس.
وكان روزبرغ الذي ارتكب هذه المخالفة في منتصف السباق تقريبا, يواجه احتمال اضافة 20 ثانية الى توقيته لكن الاتحاد الدولي للسيارات اكتفى ب"توبيخه" بعد ان تأكد بان المخالفة لم تؤثر على النتيجة النهائية للسباق الذي شابه الخلل التصميمي في اطارات بيريلي ما دفع الاتحاد الدولي الى الاستماع ايضا الى مسؤولي الشركة الايطالية.
وبالعودة الى تفاصيل السباق, حافظ هاميلتون على مركزه الاول عند الانطلاق فيما نجح فيتل في تجاوز روزبرغ والصعود الى المركز الثاني مقابل تراجع زميله ويبر من المركز الرابع حتى الخامس عشر بعد احتكاك بسيارة اخرى ما ادى الى ضرر في الجانح الالمامي.
وبقي الوضع على حاله حتى اللفة 8 عندما تعرض الاطار الايسر الخلفي لسيارة هاميلتون لثقب ما تسبب بخسارته الكثير من الوقت قبل الوصول الى خط الحظائر من اجل استبدال اطاراته, ليخرج في المركز الاخير قبل ان يلحق به سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا للسبب ذاته فورث عن البريطاني المركز الاخير.
وفي المقدمة, بدأ فيتل يبتعد عن ملاحقه روزبرغ الذي اجرى توقفه الاول في اللفة 13 قبل ان يلحق به مواطنه في اللفة التالية لتبقى بعدها الصدارة على حالها قبل ان تتدخل سيارة الامان في اللفة 16 للسماح بتنظيف المسار من اشلاء اطار الايسر الخلفي ايضا لسيارة الفرنسي جان ايرك فيرنيي (تورو روسو-فيراري) الذي انضم لهاميلتون وماسا ما جعل الفرق تحذر سائقيها من خطر التعرض لامر مماثل بسبب مشكلة واضحة في الاطارات التي قدمتها بيريلي في هذا السباق خصوصا عند الاقتراب من جوانب الحلبة.
وبقيت سيارة الامان على الحلبة حتى اللفة 22 (من اصل 52) قبل ان تخرج فاسحة المجال امام فيتل لكي يبقى في الصدارة امام روزبرغ والماني الاخر ادريان سوتيل (فورس انديا-مرسيدس) والونسو ورايكونن اللذين انطلقا من المركزين التاسع والعاشر على التوالي, والفرنسي رومان غروجان (لوتوس رينو).
ولم يطرأ اي تعديل على الترتيب حيث وسع فيتل الفارق الذي يفصله عن روزبرغ الى 5ر2 ثانية مع الوصول الى اللفة 27 قبل ان يبدأ في اللفة 30 مسلسل التوقف الثاني لفرق الطليعة وكان رايكونن اول من يتوقف ثم لحق به الونسو وسوتيل وروزبرغ ثم فيتل في اللفة 34.
وخرج فيتل بعد التوقف الثاني في المركز الاول امام روزبرغ ورايكونن, فيما نجح ويبر في تلك اللفة بالذات من تخطي الونسو والصعود الى المركز الرابع, ثم دخل الاسباني في معركة مع عائد اخر من بعيد هو هاميلتون الذي شق طريقه حتى المركز السادس مع اللفة 37 قبل ان يجري توقفه الثاني.
وشهدت اللفة 42 خروج فيتل من السباق بسبب عطل في علبة السرعات ما سمح لروزبرغ في التصدر خلف سيارة الامان التي دخلت من اجل السماح باجلاء سيارة بطل العالم عن الحلبة وبقيت حتى اللفة 45 قبل ان تخرج تاركة باب المنافسة مفتوحا على مصراعيه بعد ان قلصت الفوارق الزمنية بين المتنافسين نتيجة وجودها على الحلبة.
ونجح روزبرغ في التعامل مع الوضع برباطة جأش وحافظ على صدارته امام رايكونن وسوتيل الذي وجد نفسه تحت ضغط هائل من ويبر الذي نجح في تجاوز السائق الالماني ثم ضغط بقوة على رايكونن حتى تمكن من تجاوزه والصعود الى المركز الثاني في اللفة 49.
وكان الصراع مشتعلا ايضا على جميع مراكز النقاط التي حرم منها سائق ماكلارين-مرسيدس المكسيكي سيرخيو بيريز الذي اضطر للانسحاب وهو في المركز السادس بعد ان انضم الى لائحة ضحايا اطارات بيريلي لهذا السباق.
وحاول "الطائر" ويبر ان يضغط على روزبرغ في اللفات الاخيرة ونجح في تقليص الفارق الذي يفصله عنه, وذلك في وقت تمكن فيه الونسو من تجاوز رايكونن والصعود الى منصة التتويج قبل لفتين على النهاية.
ورغم الضغط الهائل من ويبر حافظ روزبرغ على الصدارة فيما تراجع رايكونن الى المركز الرابع بعد ان رضخ لضغط هاميلتون.