script class="teads"="true" type="litespeed/javascript" data-src="//a.teads.tv/page/161505/tag"
القطار فائق السرعة بين مراكش وأكادير.. تطور جديد وفي التفاصيل،
كشف وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، عن آخر مستجدات مشروع الخط فائق السرعة الذي سيربط بين مراكش وأكادير، مؤكدًا أن الدراسات الأولية لا تزال جارية، وقد تم بالفعل حيازة بعض العقارات ذات الأولوية، من بينها 7 كيلومترات داخل المحيط الحضري لمدينة مراكش، وقطعة أرضية بمساحة 20 هكتارًا في أكادير.
محطات رئيسية وخمس مناطق اقتصادية مستهدفة
أوضح قيوح أن المشروع يضم ثلاث محطات رئيسية في مراكش، شيشاوة، وأكادير، فيما سيتم تحديد المحطات الفرعية بناءً على الدراسات التشغيلية. ومن المتوقع أن يخدم الخط خمس مناطق ذات أهمية اقتصادية واجتماعية، ما يجعله مشروعًا استراتيجيًا لتعزيز التنمية الاقتصادية والنقل الجهوي.
تحديات التمويل تعطل التنفيذ
رغم التقدم في الدراسات، لا يزال التمويل يمثل عقبة رئيسية أمام تنفيذ المشروع. وأكد قيوح أن الدراسات التصميمية للخط السككي بين مراكش وأكادير لم تكتمل بعد، ومن المقرر إنهاؤها خلال العام الجاري. ومع ذلك، لم يتم بعد برمجة إنجاز المشروع، حيث ينتظر البحث عن مصادر تمويل ملائمة.
مشروع ربط الصويرة بشبكة السكك الحديدية
وبخصوص ربط مدينة الصويرة بالشبكة السككية، أوضح الوزير أن المشروع غير مدرج حاليًا في المخطط، لكنه أشار إلى خطط لتوفير قطارات عالية الأداء بسرعة تصل إلى 200 كلم/الساعة بين الصويرة وشيشاوة، ما سيقلص زمن الرحلة بين:
مراكش والصويرة إلى ساعة و10 دقائق
الدار البيضاء والصويرة إلى ساعتين و35 دقيقة
تقليص مدة السفر وتحسين السلامة البيئية
من المتوقع أن يساهم القطار فائق السرعة في تقليص مدة السفر بشكل كبير، بحيث تصبح:
4 ساعات بين طنجة وأكادير
ساعتين و15 دقيقة بين الدار البيضاء وأكادير
ساعة واحدة فقط بين مراكش وأكادير
إلى جانب ذلك، سيحقق المشروع تحسينات بيئية وسلامة مرورية، حيث:
سيقلل الحوادث بنحو 180 حادثًا سنويًا
سيخفض انبعاثات الكربون بمقدار 242 ألف طن سنويًا
سيوفر أكثر من 270 ألف يوم عمل خلال مرحلة البناء
مشروع سككي يتماشى مع رؤية المغرب 2030
أكد الوزير أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يواصل تنفيذ المخطط المديري لتطوير الشبكة السككية، الذي يهدف إلى تعزيز الربط بين المناطق الاقتصادية الكبرى، خصوصًا في ظل استعدادات المغرب لاستضافة كأس العالم 2030.
وقد تم التركيز أولًا على تمديد الخط فائق السرعة من طنجة إلى مراكش بطول 430 كلم، مع برمجة تشغيله قبل المونديال، على أن يكون مشروع مراكش-أكادير الخط التالي في التوسعة بطول 240 كلم.
توجيهات ملكية لتعزيز الربط السككي جنوبًا
أكد الوزير أن المشروع يندرج ضمن التوجيهات الملكية التي شددت على ضرورة توسيع الشبكة السككية جنوبًا، بهدف تعزيز الترابط بين مختلف جهات المملكة، وتحفيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية، مما يجعله مشروعًا محوريًا لمستقبل البنية التحتية في المغرب.